Elektromotor je stroj, ki pretvarja električno energijo v mehansko. Uporablja se v najrazličnejših aplikacijah, vključno z ventilatorji, črpalkami, tekočimi trakovi in dvigali. Elektromotorji so lahko AC (izmenični tok) ali DC (enosmerni tok).
Kaj je visoka temperatura motorja?
Visoka temperatura motorja je vsaka temperatura, ki je višja od nazivne temperature motorja.
The rated temperature is the maximum temperature that the motor can safely operate at. If the motor's temperature exceeds the rated temperature, it can damage the electric motor's insulation and windings, which can lead to premature failure.
Zakaj je pomembno ohranjati nizke temperature motorja?
It is important to keep motor temperatures low to prevent premature failure. When a motor's temperature exceeds the rated temperature, the insulation and windings can be damaged. This damage can lead to a number of problems, including:
Preverite naslednje nasvete za razloge in rešitve za visoko temperaturo motorja;
1.What temperature can a general motor work normally? What is the maximum temperature that a motor can withstand?”
Answer: If the temperature of the motor cover is measured to be more than 25 degrees above the ambient temperature, it indicates that the temperature rise of the motor has exceeded the normal range.
The temperature rise of a general motor should be below 20 degrees. The coil of a general motor is wound by enameled wire, and when the temperature is higher than about 150 degrees, its enamel film will fall off due to excessive temperature, causing a short circuit of the coil.
When the coil temperature is above 150 degrees, the temperature displayed on the motor casing is about 100 degrees. Therefore, if its casing temperature is used as a basis, the maximum temperature that the motor can withstand is 100 degrees.
Temperatura motorja naj bo nižja od 20 stopinj Celzija.
Se pravi, če temperatura končnega pokrova motorja presega temperaturo okolja za več kot 20 stopinj Celzija, toda kaj povzroči, da se motor segreje za več kot 20 stopinj Celzija?
Odgovor: Neposredni vzrok za segrevanje motorja je velik tok. Na splošno je to lahko posledica kratkega stika tuljave ali odprtega tokokroga, razmagnetenja magnetnega jekla ali nizke učinkovitosti motorja. V normalnih primerih je to posledica dolgotrajnega delovanja motorja z velikim tokom.
Kaj povzroča segrevanje motorjev? Kakšen je ta proces?
Odgovor: Ko motor deluje pod obremenitvijo, pride do izgube moči znotraj motorja, ki bo sčasoma postala toplotna energija. To bo povzročilo dvig temperature motorja in preseglo temperaturo okolja.
Vrednost, za katero temperatura motorja preseže temperaturo okolja, se imenuje "dvig temperature".
Ko se temperatura dvigne, bo motor oddajal toploto v okolico; Višja kot je temperatura, hitreje odvaja toploto.
Ko je količina toplote, ki jo odda motor na časovno enoto, enaka oddani, njegova temperatura ne narašča več, temveč ostane na stabilni in konstantni temperaturi, ki je v stanju ravnovesja med ogrevanjem in hlajenjem.
What is generally considered an allowable temperature rise for motors? Which part of a motor’s temperature rise has the greatest impact? How is it defined?
Answer: When a motor runs under load and carries as much load as possible to maximize its output power (without considering mechanical strength),
its output power should be as large as possible and its loss power should be as large as possible. The higher its output power and loss power are, the higher its temperature will be.
We know that insulation materials are weakest in terms of heat resistance inside motors, such as enameled wire. There is a limit to their heat resistance.
Znotraj te meje so njihove fizikalne, kemične, mehanske in električne lastnosti zelo stabilne in njihova uporabna doba je na splošno približno 20 let.
Nad to mejo se bo njihova življenjska doba drastično skrajšala ali celo izgorela. Ta meja temperaturne odpornosti se imenuje "dovoljena temperatura" za izolacijske materiale.
Dovoljena temperatura za izolacijske materiale se imenuje tudi "dovoljena temperatura" za motorje; Življenjska doba izolacijskih materialov na splošno ustreza življenjski dobi motorjev.
Visoke temperature so ena izmed pogostih vrst okvar elektromotorjev. Kaj torej povzroča pregrevanje elektromotorjev?
Spodaj so pogosti razlogi za visoke temperature elektromotorja in njihove rešitve:
When an electric motor’s instantaneous voltage exceeds its rated voltage by more than 10%, or when an electric motor’s instantaneous voltage drops below its rated voltage by more than 5%, it will cause an electric motor to generate heat and increase in temperature under rated load. In such cases, check and adjust voltage.
If the three-phase power supply voltage of the motor is unbalanced, it will also cause the motor to heat up.
This is because when the unbalance degree of the three-phase power supply voltage exceeds 5%, it will cause the unbalance of the three-phase current. The solution is to check and adjust the voltage.
Contact problems with the power switch of the motor and one-phase fuse breaking will cause phase loss operation, which will cause the temperature of the motor to rise. The solution is to repair or replace damaged parts.
Wiring errors in the winding of the motor will cause overheating of the motor running under rated load. The solution is to correct the wiring errors of the winding.
Inter-turn or inter-phase short circuit or grounding of the stator winding of the motor will increase the current of the motor and cause temperature rise. The solution is to add central insulation or directly replace the winding.
Kletka rotorja motorja je zlomljena ali je zrahljan spoj tuljave navitja rotorja, kar bo povzročilo povečanje toka vzdrževalnega omrežja in povzročilo ogrevanje, rešitev je varjenje obliža ali zamenjava rotorja.
Ko je ležaj motorja resno obrabljen, bo povzročil veliko drgnjenje in vročino, rešitev je preveriti, ali je ležaj ohlapen in ali sta stator in rotor slabo usklajena.
Problem pregrevanja je mogoče rešiti z zmanjšanjem obremenitve ali zamenjavo motorja visoke moči.
Motor se prepogosto zaganja, temperatura okolja je previsoka, prezračevanje ni dobro itd. bo povzročilo tudi visoko temperaturo motorja, zmanjšalo število zagonov, zmanjšalo temperaturo okolja, zagotovilo, da je zračni kanal gladek, odstranilo prah in olje, vzdrževal dobro delovanje ventilatorja, lahko pomaga rešiti podobne težave s pregrevanjem.
Če motor deluje in tok ne presega nazivnega toka motorja, to pomeni, da z vezjem v bistvu ni nič narobe. Če se prvotna obremenitev ne spremeni, preverite, ali je napetost enaka nazivni napetosti, na splošno je 380 V plus ali minus 5 % normalne vrednosti. Preverite, ali je temperatura okolja previsoka. Ali ležaju primanjkuje olja. Ali je ventilator hladilnika poškodovan.
(1) Tovor je prevelik. Zmanjšajte obremenitev ali zamenjajte motor z večjo zmogljivostjo.
(2) Dvofazno delovanje. Preverite, ali je varovalka zgorela in je kontaktna točka stikala v dobrem stiku, ter odpravite težavo.
(3) Zračni kanal motorja je blokiran. Zračni kanal je treba očistiti prahu ali maščobe.
(4) Temperatura okolja se dvigne. Sprejmite ukrepe za hlajenje.
(5) Kratek stik med ovoji ali fazami statorskega navitja. Z megohmetrom ali multimetrom preverite izolacijski upor med dvofaznim navitjem; uporabite metodo tokovnega ravnovesja, da preverite tok trifaznega navitja, faza z visokim tokom je faza kratkega stika, uporabite tudi skavt kratkega stika, da preverite, ali so zavoji navitij v kratkem stiku.
(6) Ozemljitev navitja statorja. Na voljo multimeter ali preverjanje indikatorja, upor je nič za fazo ozemljitve.
(7) Napajalna napetost je prenizka ali previsoka. Preverite napajalno napetost na vhodu motorja z napetostno datoteko multimetra ali voltmetra.
Dodatni razlogi za vroč motor.
1, bearing work is not normal, must cause the electric motor hot Whether the bearings work normally can be judged by hearing and temperature experience. Can be hand or thermometer to detect the bearing end to determine whether the temperature is within the normal range; can also be used to listen to the rod (copper rod) contact bearing box, if you hear the impact sound, said there may be one or several ball rolling broken, if you hear a sibilant sound, that is, the bearing lubricant is insufficient, the motor should be in operation 3,000 hours ~ 5,000 hours or so for a grease.
2, the power supply voltage is high, the excitation current increases, the motor will overheat Previsoka napetost bo ogrozila izolacijo motorja, tako da obstaja nevarnost okvare.
Ko je napajalna napetost prenizka, se bo elektromagnetni navor zmanjšal, če se korak obremenitve ne zmanjša, je hitrost rotorja prenizka, bo povečanje hitrosti vrtenja povzročilo preobremenitev in segrevanje motorja, dolgotrajna preobremenitev pa bo vplivala na življenjsko dobo motorja.
When the three-phase voltage is not symmetrical, that is, when the voltage of one phase is high or low, it will lead to a phase of excessive current, the motor will heat up, and at the same time, the reduction of the rotation distance will issue a "humming" sound, which will damage the windings over time.
In short, no matter the voltage is too high, too low or voltage asymmetry will make the current increase, motor heating and damage to the motor.
Therefore, in accordance with national standards, the motor power supply voltage should not exceed the rated value of ± 5% of the change, the motor output power can maintain the rated value.
Electric motor power supply voltage is not allowed to exceed the rated value of ± 10%, the difference between the three-phase power supply voltage should not exceed the rated value of ± 5%.
3, the abnormal vibration or noise of the motor is likely to cause the motor to heat up Ta situacija pripada vibracijam, ki jih povzroča sam motor, večina jih je posledica slabega dinamičnega ravnotežja rotorja, pa tudi slabega ležaja, upogibanja rotorja, končne kapice, sedeža, različnih osi rotorja, ohlapnih pritrdilnih elementov ali temelj namestitve motorja ni raven, namestitev ni na mestu, lahko tudi mehanski konec, ki je treba izključiti za specifično situacijo.
4, zračna reža med statorjem motorja in rotorjem je zelo majhna, zlahka vodi do tega, da se stator in rotor dotikata drug drugega Pri majhnih in srednje velikih motorjih je zračna reža običajno 0,2 mm ~ 1,5 mm.
Ko je zračna reža velika, mora biti vzbujevalni tok velik, kar vpliva na faktor moči motorja; zračna reža premajhna, lahko pride do trenja ali trčenja rotorja.
Na splošno zaradi resne preobremenitve ležaja in obrabe izvrtine na končnem pokrovu, tako da sedež, končni pokrov, tri različne osi rotorja, ki jih povzroči pometanje, je motor enostavno segreti ali celo opečen.
Če ugotovite, da je treba obrabo ležaja pravočasno zamenjati, končni pokrov za zamenjavo ali zdravljenje s krtačo, je razmeroma preprosta metoda zdravljenja nastavitev končnega pokrova.
5, je skoraj več kot polovica zgorelih motorjev posledica delovanja motorja zunaj faze Lack of phase often causes the motor can not run or start after the slow speed, or rotating powerless current increase "buzz" phenomenon.
Če se obremenitev na gredi ne spremeni, je motor v stanju resne preobremenitve, statorski tok bo dosegel 2-kratno nazivno vrednost ali celo več. V kratkem času bo motor vroč ali celo opečen.
Glavni vzroki za nefazno delovanje so naslednji:
Električni vod zaradi okvare druge opreme, ki jo povzroči izpad faznega napajanja, priključen na vod druge trifazne opreme, bo deloval izven faze.
Odklopnik ali kontaktor je faza zaradi izgorevanja delne napetosti ali slabega kontakta zaradi pomanjkanja faze. Elektromotor priključen na napeljavo zaradi staranja, obrabe in drugih razlogov, ki nastanejo zaradi pomanjkanja faze. Motor ima zlom faznega navitja ali pa je spojna omarica v faznem konektorju zrahljana.
6, uhajanje materiala v notranjost motorja, tako da se zmanjša izolacija motorja, tako da se zmanjša dovoljeno povišanje temperature motorja Trdni materiali ali prah iz razdelilne omarice v notranjost motorja bodo dosegli stator motorja, zračno režo med rotorjem, kar bo povzročilo pometanje motorja, dokler se ne obrabi izolacija navitja motorja.
Tako, da se motor poškoduje ali odpade. Če tekoči in plinski medij uhajata v motor, bo to neposredno povzročilo padec izolacije motorja in izklop.
Splošno uhajanje tekočine in plina ima naslednje oblike izražanja:
Puščanje različnih posod in transportnih cevi, tesnilo ohišja črpalke, oprema za izpiranje in tla. Mehansko olje pušča v motor iz reže prednje ležajne škatle.
Ko je motor povezan z reduktorjem in drugo obrabo oljnega tesnila, mehansko mazalno olje vzdolž gredi motorja v motor, potem ko se nabere v motorju, raztopi izolacijsko barvo motorja, tako da se učinkovitost izolacije motorja postopoma zmanjšuje.
7, kratek stik navitja, kratek stik med obratom, kratek stik med fazo in odklop navitja.
Ko se izolacija med dvema sosednjima žicama v navitju poškoduje, tako da se oba vodnika dotikata drug drugega, se imenuje kratek stik v navitju.
Kratek stik navitja, ki se pojavi v istem navitju, se imenuje kratek stik med zavoji.
Kratek stik v navitju, ki nastane med dvema fazama navitja, se imenuje medfazni kratek stik.
Ne glede na to, kateri je, bo povečal tok v eni ali obeh fazah, povzročil lokalno segrevanje in poškodoval motor zaradi staranja izolacije.
Prekinitev navitja je napaka, ki jo povzroči navitje statorja ali rotorja motorja, ki se dotakne ali pregori.
Ne glede na to, ali gre za kratek stik ali prekinjeno navitje, se lahko motor segreje ali celo zažge. Zato je treba ob pojavu te situacije takoj ustaviti obdelavo.
8, drugi nemehanski vzroki električnih okvar Druge nemehanske električne okvare povzročijo dvig temperature motorja, resne pa lahko povzročijo tudi okvaro motorja. Na primer visoka temperatura okolja, pomanjkanje ventilatorja v motorju, nepopoln ventilator ali pomanjkanje pokrova ventilatorja.
V tej situaciji je treba prisilno hlajenje zagotoviti prezračevanje ali zamenjati lopatice ventilatorja itd., sicer ni mogoče zagotoviti normalnega delovanja motorja.
In order to be able to use the correct method of motor troubleshooting, it is necessary to be familiar with the characteristics and causes of common motor failures, seize the key factors, regular inspection and maintenance, so as to take fewer detours, save time, troubleshoot as soon as possible, so that the motor is in normal operating condition. Thus to ensure normal production in the workshop.
Get more information about electric motor , If you’re interested in working with the top electric motor manufacturer in China, justObiščite spletno stran Dongchun povezati se s svojimi strokovnjaki.
Preskočite na vsebino 
