Delovne lastnosti elektromotorja: vrsta navora elektromotorja in njegova primernost za delovne pogoje

Navor je osnovna oblika obremenitve pogonske gredi različnih delovnih strojev.

tabela vsebine Skrij

1 Navor je osnovna oblika obremenitve pogonske gredi različnih delovnih strojev.

2 Različni delovni pogoji zahtevajo različne zmogljivosti navora za elektromotorje.

3 Največji navor je pomemben tehnični indeks za merjenje kratkotrajne preobremenitvene zmogljivosti motorjev na izmenični tok.

4 Nekateri posebni delovni pogoji obremenitve, motor mora imeti večji navor.

Tesno je povezan z delovno zmogljivostjo, porabo energije, učinkovitostjo, življenjsko dobo in varnostjo pogonskih strojev.

Kot tipičen pogonski stroj je navor zelo pomemben parameter delovanja elektromotorjev.

Različni delovni pogoji zahtevajo različne zmogljivosti navora za elektromotorje.

Na primer izmenični motor z žičnim rotorjem, visokorotacijski izmenični motorji, indukcijski motorji s navadno kletko in frekvenčno krmiljeni motorji.

Nastavitev navora motorjev na izmenični tok je odvisna od obremenitve, različne karakteristike obremenitve pa imajo različne zahteve za značilnosti navora indukcijskega motorja.

Navor motorja vključuje predvsem največji navor, najmanjši navor in začetni navor.

Upoštevani so začetni navor in najmanjši navor ter sposobnost industrijskih motorjev, da se spoprimejo s spreminjajočim se upornim navorom obremenitve med postopkom zagona, vključno s časom zagona in zagonskim tokom, in se odražajo v obliki pospeševalnega navora.

Največji navor je pogosteje odraz preobremenitvene sposobnosti motorja med delovanjem.

Zagonski navor je eden od pomembnih tehničnih kazalcev za merjenje zmogljivosti zagona motorja.

Večji kot je zagonski moment, hitreje pospešuje elektromotor, krajši je proces zagona in bolj se lahko zažene z veliko obremenitvijo.

Vse to kaže na dobre začetne rezultate.

Nasprotno, če je začetni navor majhen, je zagon težak in čas zagona je dolg, tako da se navitje trifaznega motorja zlahka pregreje in se celo ne more zagnati z veliko obremenitvijo.

Največji navor je pomemben tehnični indeks za merjenje kratkotrajne preobremenitvene zmogljivosti motorjev na izmenični tok.

Večji kot je največji navor, večja je sposobnost motorja, da prenese udarce mehanske obremenitve.

Če je asinhronski motor med delovanjem z obremenitvijo za kratek čas preobremenjen, ko je največji navor motorja na izmenični tok manjši od navora upora preobremenitve, se bo motor ustavil, blokiral in zagorel, kar se pogosto imenuje napaka zaradi preobremenitve.

Najmanjši navor je najmanjši navor motorja v procesu običajnega zagona motorja.

Je najmanjša vrednost asinhronega navora v stabilnem stanju, ki ga proizvaja motor med ničelno hitrostjo in ustrezno največjo hitrostjo pri nazivni frekvenci in nazivni napetosti.

Ko je v ustreznem stanju manjši od navora obremenitvenega upora, se bo hitrost trifaznega indukcijskega motorja ustavila v stanju nenazivne hitrosti in je ni mogoče zagnati.

Glede na zgornjo analizo lahko sklepamo, da je največji navor pogosteje manifestacija sposobnosti motorja, da se upre preobremenitvi med delovanjem.

Medtem ko sta začetni navor in najmanjši navor dva posebna pogoja procesa zagona motorja z visoko učinkovitostjo.

Različne serije indukcijskih motorjev imajo glede na ustrezne delovne pogoje nekaj različnih izbir za zasnovo navora, najpogostejši so navadni motorji s kletko, motorji z visokim navorom za posebne obremenitve in motorji z navitim rotorjem.

Navadni motor s kletko ima običajne značilnosti navora (zasnova N), na splošno za neprekinjen delovni sistem, ni težav s pogostim zagonom, vendar zahteva visoko učinkovitost in nizko hitrost vrtenja. Trenutni motorji IE2, IE3, IE4 in drugi visoko učinkoviti motorji so predstavniki navadnih motorjev s kletko.

Pri zagonu motorja z navitim rotorjem je mogoče bolje nadzorovati zagonski tok z zaporedno vezavo zagonskega upora s sistemom kolektorskih obročev, zagonski navor pa je vedno blizu največjega navora, kar je eden od razlogov za njegovo boljšo uporabo.

Nekateri posebni delovni pogoji obremenitve, motor mora imeti večji navor.

Govorimo tudi o motorju z zasnovo H, v prejšnji temi smo govorili o motorjih naprej in nazaj, obremenitvah s stalnim uporom, kjer je navor upora obremenitve v bistvu konstanten pri nazivnem navoru, udarnih obremenitvah z visoko rotacijsko vztrajnostjo, obremenitvah navijanja, ki zahtevajo mehkejše lastnosti navora itd.

Pri motornih izdelkih je navor le en vidik njegovih parametrov delovanja, da se optimizirajo karakteristike navora.

Morda bo treba žrtvovati zmogljivost drugih parametrov, zlasti pri vlečeni opremi, ki je zelo pomembna za ujemanje, sistematično analizo in optimizacijo celovitega učinka delovanja, kar je bolj ugodno za optimizacijo telesnih parametrov običajnih motorjev in doseganje, sistemsko varčevanje z energijo je postalo tudi običajna raziskovalna tema za številne proizvajalce motorjev in proizvajalcev opreme.

Poiščite TOP profesionalnega proizvajalca električnih motorjev na Kitajskem,

Vse te napake bodo povzročile nenormalno napajanje motorja in povratne informacije.

Zelo pomembno je najti profesionalnega proizvajalca elektromotorjev, da prihranite čas.