Ali obstaja povezava med velikostjo navora in hitrostjo trifaznega asinhronskega motorja?

Danes bomo govorili o razmerju med navorom in hitrostjo pri trifaznih asinhronih motorjih.

Za poljubno število polov elektromotorja sta relativno visoka hitrost in velik navor idealnejši rezultat za vlečenje tovora.

Kako določiti in pretehtati razmerje med obema, je ključni element zasnove in prilagodljivosti elektromotorja dejanskim delovnim razmeram.

Začetni navor, nazivni navor in največji navor so glavni kazalci delovanja elektromotorja.

Začetni navor odraža zagonsko sposobnost elektromotorja, največji navor odraža preobremenitveno sposobnost elektromotorja, nazivni navor pa je posebna utelešenje normalne delovne sposobnosti elektromotorja.

Za trifazni asinhronski motor je razmerje med velikostjo navora, ki ustreza različnim hitrostnim pogojem elektromotorja, mogoče vizualno opisati s posebnimi karakterističnimi krivuljami, ki odražajo hitrost elektromotorja.

Po eni strani se lahko izvede preko dejanske vrednosti hitrosti,

po drugi strani pa ga je mogoče kvalitativno opisati s stopnjo razlike, večja kot je stopnja razlike, kaže, da se hitrost elektromotorja bolj razlikuje od sinhrone hitrosti.

Da bi izpolnili potrebe uporabe v nekaterih posebnih priložnostih, obstajajo posebni motorji z visoko vrtljivostjo v primerjavi z enakim številom polov in enako močjo običajnega motorja.

Motor z visokim vrtljajem ima manjši blokirni tok, lahko ustreza normalnemu delovanju od ničelne hitrosti do nazivne hitrosti, razpon stabilnega delovanja motorja pa je širši.

Iz analize zakona motornega delovanja,

njegov začetni navor je na splošno večji od nazivnega navora, zasnovanega v skladu z dejanskimi delovnimi pogoji; največji navor je preizkus sposobnosti elektromotorja, da se med delovanjem prilagodi preobremenitvenim razmeram, vendar tudi večji od nazivnega navora.

Iz karakteristične krivulje trifaznega asinhronega motorja je mogoče videti navor in hitrost,

od trenutka, ko se motor zažene, navor motorja narašča s hitrostjo, ko hitrost elektromotorja doseže določeno stanje blizu sinhrone hitrosti, doseže tudi navor elektromotorja vrh.

Ko se hitrost elektromotorja ponovno poveča, navor elektromotorja kaže padajoč trend, ko je hitrost elektromotorja sinhronizirana z vrtljivim magnetnim poljem, je navor elektromotorja enak nič, kar je načelo delovanja in značilnosti asinhronega motorja.

Pri nazivnih delovnih pogojih trifaznega asinhronskega motorja je hitrost elektromotorja zelo blizu hitrosti ustreznega statorskega vrtilnega magnetnega polja, kar pomeni, da ima motor zelo nizko hitrost vrtenja.

V normalnih delovnih pogojih ima večina motorjev s kletko hitrost obračanja največ 10 % pri polni obremenitvi, ko je ustrezna impedanca rotorja večinoma uporovna in nima nobene zveze s hitrostjo vrtenja;

poleg tega je tok rotorja skoraj sorazmeren s hitrostjo vrtenja, ker je navitje rotorja v kratkem stiku.

Poiščite profesionalnega proizvajalca električnih motorjev, kontaktirajte Dongchun motor China.

Dongchun motor je profesionalec proizvajalecelektromotorjev vKitajska.