V razpravi o razmerju med hitrostjo motorja in močjo bodo različne situacije imele različna razmerja.
Nekateri motorji z enako velikostjo moči imajo večjo hitrost, nekateri pa počasnejšo.
Hitrost motorja je odvisna od števila parov polov motorja, na primer 2-polni motor ima sinhrono hitrost 3000 vrt./min., 10-polni izmenični motor pa ima sinhrono hitrost 600 vrt./min.
Kakšno je razmerje med hitrostjo in močjo elektromotorjev industrijske frekvence?
Pri industrijskem frekvenčnem motorju je mogoče izmenične motorje z enako sredinsko višino oblikovati v različno število polov glede na zahteve dejanskih delovnih pogojev.
Različna hitrost lahko ustreza različni moči; pod pogojem enake višine središča na splošno počasnejša hitrost ustreza manjši moči.
če sta dva elektromotorja z enako močjo, manj polni izmenični motor ustreza majhnemu dinamičnemu navoru, večpolni počasni elektromotor pa velikemu dinamičnemu navoru.
Kakšno je razmerje med hitrostjo motorja in močjo pogonskega motorja s spremenljivo frekvenco?
Kot smo razpravljali, je isti pogonski motor s spremenljivo frekvenco v stanju konstantnega navora pri nizki hitrosti, kar pomeni, da dinamični navor motorja na izmenični tok ostane nespremenjen, ko se frekvenca motorja na izmenični tok spremeni.
Tako je električni motor proces postopnega povečevanja moči, ko hitrost postaja hitrejša (moč indukcijskega motorja izmeničnega toka je produkt krmiljenja hitrosti in navora), in v skladu z razmerjem med tokom in navorom, pogonski motor s spremenljivo hitrostjo v bistvu ohranja stabilno stanje v procesu delovanja s konstantnim navorom.
Za te lastnosti mora inverterski motor imeti prisilno prezračevalno strukturo, da se zagotovi, da dvig temperature pri nizki hitrosti ustreza zahtevam.
Ko frekvenca elektromotorja doseže določeno vrednost, bo njegova moč dosegla svojo nazivno moč, in če deluje v skladu s konstantnim navorom, se zagotovo pojavi problem preobremenitve, zato mora elektromotor delovati v skladu s konstantno močjo, ko preseže frekvenco delovne frekvence.
V tem času se v procesu pospeševanja elektromotorja dinamični navor zmanjšuje, zmanjšuje pa se tudi ustrezni tok elektromotorja.
Izčrpno zgoraj je mogoče motorje z različnimi hitrostmi nastaviti na različno moč, drugačne so le ustrezne specifikacije elektromotorja; in enaka moč, specifikacije v bistvu enake velikosti motorja, visoka hitrost je majhen navor, nizka hitrost je velik navor.
In za isti inverterski motor, nizkofrekvenčno stanje s konstantnim navorom, hitrost in moč sta v pozitivni korelaciji, visokofrekvenčno delovanje glede na konstantno moč, višja kot je hitrost, manjši je navor.
Način krmiljenja spremenljive frekvence V/f, kako deluje izmenični motor?
V/f pretvornik s spreminjanjem značilnosti napetosti in frekvence usmerja zmogljivost električnih motorjev, da se spremeni ali ostane na določeni vrednosti.
V dejanski nastavitvi se napetost in frekvenca prilagodita v skladu z določenim razmerjem, da se doseže stalen navor pri nizki hitrosti motorja in konstantna moč pri visoki polni hitrosti.
V/f regulacijski pretvornik je namenjen krmiljenju izhodne napetosti pretvornika med spreminjanjem frekvence, tako da je tok elektromotorja določen, učinkovitost in faktor moči elektromotorjev pa ne padeta v širšem območju regulacije hitrosti.
Razmerje med napetostjo in spremembo frekvence je nastavljeno glede na dejanske karakteristike elektromotorjev, ta nastavitev pa bo prednastavljena v hranilniku rezerve pretvornika, ki se izbere s pomočjo preklopnega stikala ali merilne skale.
Za načelo nastavitve razmerja med napetostjo in frekvenco se splošna smer ne spremeni, napetost se sorazmerno zmanjša, ko se frekvenca zmanjša, in sorazmerno poveča, ko se frekvenca poveča.
Toda v dejanskem procesu spreminjanja je enosmerni upor konstanten, medtem ko se bo AC impedanca spreminjala s spremembo frekvence.
Ko se frekvenca zmanjša, če se napetost popolnoma sorazmerno zmanjša, ker se impedanca izmeničnega toka zmanjša, medtem ko upornost enosmernega toka ostane nespremenjena, bo to povzročilo neizogibno tendenco zmanjšanja navora, ustvarjenega pri nizki hitrosti.
Zato je treba glede na V/f pri nizki frekvenci izhodno napetost nekoliko povečati, da se doseže začetni navor, ki ustreza zahtevam, ta kompenzacija je namenjena izboljšanju zagonske zmogljivosti.
Trifazni asinhroni inverterski motor za regulacijo hitrosti, eden izmed bolj razširjenih izdelkov, bo označen na imenski tablici motorja s podatki o motorju in značilnostih delovanja
kot na primer: 5-50Hz za karakteristike konstantnega navora, 50-100Hz za karakteristike konstantne moči.
Kot metoda krmiljenja s spremenljivo hitrostjo frekvenčnega pretvornika je krmiljenje V/f razmeroma preprosto. Motorji z visoko učinkovitostjo se večinoma uporabljajo za pretvornike za splošne namene, ventilatorje, črpalke, energetsko varčno delovanje strojev in pogon mize proizvodne linije itd.
Sinhronsko hitrost asinhronskega motorja določata frekvenca napajanja in število polov elektromotorjev.
Ko se spremeni frekvenca napajanja elektromotorja, se z njo spremeni tudi sinhrona hitrost elektromotorja.
Ko motor na izmenični tok deluje pod obremenitvijo, je hitrost rotorja indukcijskega motorja nekoliko nižja od sinhrone hitrosti elektromotorja.
Ohranjanje krmilnikov VFD je najosnovnejša metoda krmiljenja frekvence asinhronega motorja, ki nadzoruje izhodno napetost pretvornika, medtem ko krmili spremembo frekvence moči motorja, in naredi razmerje med dvema V/f konstantnima, tako da je tok elektromotorja v bistvu konstanten.
Dobrodošli, da pustite sporočilo v prostoru za komentarje za vse informacije o električnih motorjih.
Kakršna koli poizvedba o električnem motorju se obrnite na NAJBOLJŠEGA proizvajalca električnega motorja na Kitajskem - motor Dongchun, kot sledi;
Preskočite na vsebino 
