Există o relație între dimensiunea cuplului și viteza motorului asincron trifazat?

Astăzi vom vorbi despre relația dintre cuplu și viteză în motoarele asincrone trifazate.

Pentru orice număr de poli ai motorului electric, viteza relativ mare și cuplul mare sunt rezultatele mai ideale pentru tragerea sarcinilor.

Modul de determinare și cântărire a relației dintre cele două este elementul cheie al designului motorului electric și al adaptabilității la condițiile reale de lucru.

Cuplul de pornire, cuplul nominal și cuplul maxim sunt principalii indicatori de performanță ai motorului electric.

Cuplul de pornire reflectă capacitatea de pornire a motorului electric, cuplul maxim reflectă capacitatea de suprasarcină a motorului electric, iar cuplul nominal este varianta specifică a capacității normale de funcționare a motorului electric.

Pentru motorul asincron trifazat, relația dintre mărimea cuplului corespunzătoare diferitelor condiții de turație a motorului electric poate fi descrisă vizual prin curbe caracteristice specifice, reflectând viteza motorului electric.

Pe de o parte, poate fi realizat prin valoarea reală a vitezei,

pe de altă parte, poate fi descris calitativ prin rata diferenței, cu cât este mai mare rata diferenței, indică faptul că viteza motorului electric este mai diferită de viteza sincronă.

Pentru a satisface nevoile de aplicare a unor ocazii speciale, există un motor special de turndown mare, în comparație cu același număr de poli și aceeași putere motor obișnuit.

Motorul de turndown mare are un curent de blocare mai mic, poate îndeplini funcționarea normală de la viteza zero la viteza nominală, iar intervalul de viteză stabil de funcționare a motorului este mai larg.

Din analiza legii funcționării motorului,

cuplul său de pornire este în general mai mare decât cuplul nominal, proiectat în conformitate cu condițiile reale de funcționare; cuplul maxim este un test al capacității motorului electric de a se adapta la condițiile de suprasarcină în timpul funcționării, dar și mai mare decât cuplul nominal.

Din curba caracteristică a motorului trifazat asincron cuplul și viteza pot fi văzute,

din momentul în care motorul pornește, cuplul motorului crește odată cu viteza, când turația motorului electric atinge o anumită stare apropiată de viteza sincronă, cuplul motorului electric atinge și vârful.

Pe măsură ce viteza motorului electric crește din nou, cuplul motorului electric prezintă o tendință de scădere, atunci când viteza motorului electric este sincronizată cu câmpul magnetic rotativ, cuplul motorului electric este zero, adică este principiul de funcționare și caracteristicile motorului asincron.

În condițiile nominale de funcționare ale motorului asincron trifazat, viteza motorului electric este foarte apropiată de viteza câmpului magnetic rotativ al statorului corespunzător, adică motorul are o rată de rotație foarte mică.

În condiții normale de funcționare, majoritatea motoarelor cu cușcă au o rată de turndown de cel mult 10% la sarcină maximă, când impedanța corespunzătoare a rotorului este în principal rezistivă și nu are nimic de-a face cu rata de turndown;

în plus, curentul rotorului este aproape proporțional cu rata de turndown deoarece înfășurarea rotorului este într-un scurtcircuit.

Găsiți un producător profesionist de motoare electrice, vă rugăm să contactați cu Dongchun motor China.

Motorul Dongchun este un profesionist producătorde motoare electrice înChina.

Vă rugăm să verificați produsele după cum urmează

Motor monofazat: YC, YCL cu corp din fontă și motor ML , MY cu corp din aluminiu

Motor trifazat : Motor IE1, IE2, IE3 atât pentru corp din fontă, cât și pentru corp din aluminiu

Motor de frână: motor de frână de curent continuu și motor de frână de curent alternativ

VFD pentru motocicleter : motoare de acţionare cu frecvenţă variabilă.

Obțineți o ofertă gratuită de la Dongchun motor