Un inizio di stelle-de-defel buck richiede tre contattori, un contattore del circuito principale, un contattore star start e un contattore Triangle Run.
È meglio utilizzare un relè di tempo per controllare il ritardo e il contattore del circuito principale deve essere riscaldato con un relè di sovraccarico per proteggere il motore.
L'antipasto step-down Star-Delta è adatto solo a motori elettrici che normalmente vengono eseguiti in una configurazione triangolare.
Per prima cosa guardiamo gli avvolgimenti interni del motore a induzione.
Ci sono tre avvolgimenti motori interni in un motore asincrono trifase, con connessioni a stella e triangolari.
Una stella è dove i tre avvolgimenti sono uniti alla fine, un triangolo è dove i tre avvolgimenti sono uniti all'inizio e alla fine.
Rimuovi questi tre pezzi di collegamento durante il cablaggio.
Presta attenzione al cablaggio della sezione di rete, è meglio usare fili gialli, verdi e rossi.
Dal diagramma sopra possiamo vedere che all'inizio il contattore n. 1 e il contattore n. 3 vengono succhiati contemporaneamente, poiché l'estremità superiore dei tre contattori viene messo insieme, i tre punti sono collegati come un punto, questo punto è collegato al W2, U2, V2 del motore, che sembra essere una connessione a stella, questo punto è chiamato punto neutrale.
Star Start riduce la tensione e la corrente, quindi il motore a induzione si avvia facilmente.
Una volta avviato, il contattore 3 viene disconnesso, il contattore 2 viene attivato e il contattore 1 è il contattore di rete, che rimane attivato.
Dopo l'attivazione dei contattori n. 1 e n. 2, i tre avvolgimenti del motore collegati diventano una connessione triangolare e il motore a induzione può funzionare normalmente a piena tensione.
Qui vediamo il cablaggio completo.
Questo è il cablaggio completo.
Il relè di sovraccarico termico è collegato al contattore di rete con la stessa sequenza di fase in tutte e tre le fasi.
Il diagramma giallo, verde e rosso sopra mostra la sezione della linea principale e la linea nera è la sezione della linea di controllo secondaria.
I motori elettrici che eseguono Star-Delta iniziano hanno due caratteristiche importanti:
La stella che inizia la corrente e la coppia di partenza diventano entrambe un terzo della corrente nominale.
Il relè di sovraccarico termico è collegato al contattore di rete con la stessa sequenza di fase in tutte e tre le fasi.
Il diagramma sopra mostra la sezione della linea principale giallo-verde-rosso e la linea nera è la sezione della linea di controllo della linea secondaria.
Un motore con star-Delta Start ha due caratteristiche importanti: la stella inizia la corrente e la coppia di inizio diventano entrambe un terzo della corrente nominale.
Si può vedere che la corrente all'avvio è molto piccola.
L'avvio di Star-Delta è quindi adatto per applicazioni in cui la coppia di avviamento del motore non è rigorosamente richiesta, ma in cui la corrente iniziale dovrebbe essere limitata.
Se il carico è troppo pesante all'avvio, potrebbe non essere in grado di trasportare il motore poiché la coppia di avviamento scende a un terzo della coppia nominale, quindi generalmente viene utilizzato un inizio a stella-delta quando il carico è leggero all'avvio e pesante in vista. Se la corrente di avvio del motore è troppo elevata, causerà fluttuazioni di tensione nella griglia, in questo caso usi anche l'avvio di stelle-delta.
Nota il cablaggio del relè temporale nel diagramma seguente.
Pertanto, l'antipasto stellare-delta è adatto a condizioni in cui la coppia di avvio del motore non è rigorosamente richiesta ma la corrente di partenza dovrebbe essere limitata.
Pertanto, non è possibile generalizzare la dimensione della potenza del motore per determinare se utilizzare Star-Delta Avviamento. Se il carico è troppo pesante all'avvio, potrebbe non essere in grado di trasportare il motore perché la coppia di avvio scende a un terzo della coppia nominale e generalmente viene utilizzato l'avvio di stelle-delta quando il carico è leggero quando si avvia e quando si funziona. Se la corrente di avvio del motore è troppo elevata, causerà fluttuazioni nella tensione della griglia, in questo caso usi anche l'avvio di stelle-delta.
Presta attenzione al cablaggio del relè del tempo, che è molto semplicemente descritto.
Per chiarire questi problemi, dobbiamo prima rivedere alcune teoria elettrica di base.
Guarda il diagramma seguente e iniziamo comprendendo la relazione tra tensione di fase e tensione di linea, corrente di fase e corrente di fase per circuiti di carico trifase in diversi metodi di connessione.
Dal diagramma sappiamo che se prendiamo l'attuale sistema di alimentazione a bassa tensione a bassa tensione (TN) a quattro fasi (la cosiddetta utilità) utilizzata in gran numero in Cina, quando il carico rimane invariato, la tensione di fase aggiunta ad entrambe le estremità del carico quando la connessione a stella è un terzo della radice della tensione di linea; e la tensione di fase aggiunta ad entrambe le estremità del carico quando la connessione angolo è uguale alla tensione di linea.
Per lo stesso carico, la corrente di fase che scorre attraverso il carico è uguale alla corrente di linea quando è collegata in modalità stella, mentre la corrente di fase che scorre attraverso il carico è un terzo della radice della corrente di linea quando è collegata in modalità angolo (fai attenzione a comprendere la differenza tra l'espressione qui e l'espressione nel diagramma seguente, non si confonde perché le due significano la stessa cosa, solo l'espressione è diversa).
Successivamente, esaminiamo la legge sulla corrente nodale di Kirchhoff, vediamo il diagramma qui sotto. Dal diagramma sappiamo che la corrente che scorre attraverso qualsiasi nodo è sempre costante uguale alla corrente che scorre fuori da quel nodo [si può anche dire che la somma algebrica delle correnti in ciascun circuito di ramo (AC è una somma vettoriale) è uguale a zero], cioè la corrente non si accumula nel nodo
Diamo un'occhiata alle stelle comuni e alle connessioni angolari degli avvolgimenti interni di un motore asincrono a gabbia trifase, consultare il diagramma sottostante.
Questa è la connessione standard, una delle conoscenze di base che un elettricista qualificato deve padroneggiare. Dopo aver compreso i loro principi, possiamo applicare e mantenere in modo flessibile le nostre attrezzature nella pratica di produzione futura, in modo che le attrezzature possano servire meglio la produzione.
Il prossimo passo è iniziare l'analisi del circuito di avviamento step-down stella/delta, vedere il diagramma seguente.
Il primo circuito di controllo principale a sinistra nel diagramma è il circuito di controllo principale Star/Delta Buck, che è un circuito generale.
Il primo dei circuiti di controllo ausiliari a sinistra e il lato inferiore è il tradizionale circuito di controllo ausiliario generico standard; Il secondo e il terzo sono uno dei circuiti di controllo ausiliari che ora circolano nella società; Il quarto è il circuito di controllo ausiliario dopo aver standardizzato il circuito; E il quinto è il circuito di controllo ausiliario dopo averlo standardizzato.
Nota: la cosiddetta standardizzazione è quella di ri-disegnare in base alle disposizioni standard pertinenti, non completamente e accuratamente in base ai requisiti standard, in modo che il carico di lavoro sia troppo grande e per la discussione non sarà necessario, finché tutti possono capirlo, per favore comprendi.
Per prima cosa diamo un'occhiata al circuito di controllo principale standard/Delta Step-Down, che costituisce un inizio stellare a stella quando il KMY è chiuso. Sulla base della discussione teorica della relazione tra tensione di fase, tensione di linea, corrente di fase, corrente di linea e legge di corrente nodale iniziata in precedenza, sappiamo che il punto stellare formato dal KMY (che può essere definito come punto zero o neutro) avrà la corrente che scorre attraverso i principali contatti del Kmy nel punto stellare formato dal filo e che la corrente fluisce nel punto stellare.
Poiché il carico in una connessione triangolare (in questo caso l'avvolgimento trifase del motore), la tensione applicata alle estremità di ciascuna fase del carico è la tensione di linea (cioè 380 V), ovvero la tensione di fase è uguale alla tensione di linea.
Quando passiamo a una connessione a stella (la tensione di carico e di ingresso rimangono invariata), la tensione ad entrambe le estremità di ciascuna fase del carico è un terzo della radice della tensione originale (cioè 220 V), quindi la corrente che scorre attraverso ciascuna fase del carico è solo 1/3 della corrente originale (connessione angolare), che è il principio di riduzione della tensione.
Poiché la corrente di fase della connessione a stella è uguale alla corrente di linea, ciò significa che la corrente che scorre attraverso i contatti principali del KM (contattore principale) è la stessa della corrente che scorre attraverso i contatti principali del KMY (contattore a stella chiusa). Pertanto, se chiuso o rotto sincrono o meno, l'arco generato dai due contatti principali del contattore è lo stesso, non vi è alcuna chiusura sincrona dei due quando l'arco sarà più grande dell'arco generato quando non la chiusura sincrona dell'argomento.
Pertanto, fintanto che la scelta corretta (selezione) e l'uso di contattore qualificato, in circostanze normali non appariranno quando l'azione del contattore dovuta all'arco causata da un grave ablazione o adesione della possibilità.
Tuttavia, nella pratica di produzione, il solito design è che KMY chiude prima di KM. Lo scopo è di estendere la durata della durata dei contatti KMY e ridurre i costi operativi. Il principio è che il KM è selezionato in base alla corrente operativa angolare, mentre il KMY viene selezionato in base alla corrente di connessione stellare. Se il KMY si chiude davanti al KM, non ci sarà alcun arco di avvio (ci sarà ancora quando l'interruttore stellare/angolo è rotto), in modo che l'arco all'avvio sia a carico del km con specifiche più elevate rispetto al kmy, che è molto meglio del kmy con specifiche più basse.
Se il design di KMY nell'interruttore stellare/angolo disconnette prima KM e poi disconnette KMY meglio (perché l'arco durante la rottura rispetto a quando chiuso è molto più grande l'arco), ma ciò causerà la complessità della struttura del circuito di controllo ausiliario e i costi economici aumentano, a volte più che degno della perdita.
Guarda di nuovo il contattore KM △ Angular Connection. Poiché la connessione angolare quando la corrente che scorre attraverso il contatto principale KM △ è la corrente di fase, uguale alla radice della corrente di linea 3 parti, in generale, per essere sicuri e affidabili, viene selezionata in base alla corrente di linea.
Questo perché l'arco può essere più grande durante il processo di conversione e può facilmente bruciare i contatti del contattore. Naturalmente, se KM △ è chiuso prima di KM, KM △ può essere selezionato in base alla corrente di fase (un terzo del numero di radice della corrente di linea).
Ma questo renderà complessa la struttura del circuito di controllo, ma i costi di produzione delle apparecchiature non solo non sono diminuiti, non è abbastanza buono per fare più perdite rispetto ai guadagni.
L'analisi del circuito principale della STAR/Delta Buck inizia il riepilogo: fintanto che la scelta corretta del tipo di specifiche del contattore e dei prodotti qualificati, in circostanze normali l'ablazione dei contatti del contatto non dovrebbe essere un problema, che l'azione sincrona di KM e KMY causerà l'arco è un malinteso.
In realtà, ci sono molte ragioni per l'arco, ma il principale è che il tempo di conversione stellare/angolo non è impostato correttamente o il carico è troppo pesante.
L'ora di inizio non è sufficiente per convertirsi troppo presto; Alcuni sono la qualità del motore stesso o la solita manutenzione non è sufficiente, la corrente di corsa diventa grande; Alcuni sono il motore in esecuzione con malattie o progetti irragionevoli con conseguente funzionamento di sovraccarico a lungo termine del motore causato, ovviamente, non esclude il design o il tipo, le specifiche e la qualità del contattore utilizzato nel processo di manutenzione non soddisfano i requisiti.
Inoltre, si noti che inizia la riduzione della tensione STAR/Delta ha una certa gamma di applicazioni e non sono necessariamente migliori rispetto ad altri metodi di avvio della riduzione della tensione. Poiché la corrente di partenza della riduzione della tensione stella/delta è 1/3 della corrente di avvio a tensione completa, la coppia di avvio è solo 1/3 della coppia di avvio originale, che è applicabile solo alla luce o all'equipaggiamento di avvio a carico di luce o a carico (attrezzatura come motore per startaggio di detenzione di detenzione).
Per le apparecchiature di partenza pesantemente caricate, tempi di avvio di oltre 30 secondi (in particolare più di 1 minuto) hanno un impatto significativo sul motore e sulla linea di alimentazione (specialmente se il trasformatore di alimentazione è in capacità).
Pertanto, più pesante è il carico (o maggiore è la potenza) il motore, gli altri metodi di partenza [ad es. Autotransfer Buck Start, Extended Side Triangle Buck Start, Reactor Series (o Resistenza) BUCK Start, A start di avviamento di avviamento morbido, Inizio dell'inverter convertitore di frequenza, ecc.] Dovrebbero essere utilizzati per selezionare il metodo di partenza in base alla situazione effettiva specifica.
Pertanto, è un malinteso pensare che l'avvio di Star/Delta Buck sia molto meglio di altri metodi di partenza Buck;
È anche un errore pensare che non importa quale attrezzatura venga utilizzata, a condizione che venga utilizzato l'inizio di Buck, tutti i metodi di avvio di Star/Delta Buck (il vantaggio di Star/Delta Buck Avviamento è la sua struttura semplice e dimensioni ridotte).
Quella che segue è una discussione sul circuito di controllo ausiliario per l'avvio di stelle/delta.
Il circuito di controllo ausiliario, indicato come circuito di controllo, è un circuito che controlla l'oggetto controllato in base ai requisiti di processo. Dei cinque metodi di controllo mostrati sopra, i metodi di controllo sono più o meno gli stessi ad eccezione del quarto, che differisce solo nella costruzione di circuiti, il quarto è l'opposto dei primi tre, e l'ultimo è l'aggiunta di una funzione di ritardo del contattore di cambio angolare ai primi tre circuiti di controllo.
Il primo circuito di controllo è il tradizionale circuito di controllo standard, che viene prima sigillato STAR (KMY) prima che il contattore principale (KM) si chiuda per fornire il circuito principale con un inizio di dolla
Questo circuito ha una struttura a circuito semplice ma soddisfa le caratteristiche del funzionamento sicuro e affidabile.
Il secondo e il terzo circuito di controllo sono simili al primo circuito di controllo in quanto entrambi sigillano la stella prima di fornire un inizio graduale e il relè di tempo esce dopo il completamento dell'inizio.
La differenza è che la struttura del circuito è un po 'più complessa, aggiungendo alcuni contatti a doppia catena, con più sicurezza e affidabilità rispetto al primo circuito di controllo.
In particolare, il secondo circuito di controllo, i contatti hanno utilizzato di più, sebbene la sicurezza e l'affidabilità aumentassero molto, ma anche molto più difficili da mantenere.
Il quarto è un circuito progettato. Per questo circuito, personalmente penso che non sia molto ragionevole e perfetto.
Sebbene venga aggiunta la funzione a doppia catena, il contattore principale KM si chiude prima del contattore della stella sigillante KMY e il contattore della stella sigillante KMY spesso opera sotto l'arco, che è sempre meglio che sigillare prima la stella e quindi energizzare l'inizio del dollaro.
Sebbene innocuo, ma rispetto alla prima stella SEAL, dopo la stella SEAL in modo che i contatti KMY del contattore siano sempre molto più corti della prima durata di contatto con la stella SEAL (più del doppio del lavoro con la luce dell'arco).
Il coinvolgimento a lungo termine del relè di tempo KT in funzione è una parte difficile di questo circuito.
Come sappiamo, la durata di un componente costantemente eccitato e coinvolto nel funzionamento è molto più breve di se non lo è e il consumo di energia aumenta.
As the saying goes, "more incense burners, more ghosts", your time relay KT is involved in long-term operation, so it may give you a failure in operation at some point, affecting the efficiency of the equipment and increasing operating and maintenance costs.
Il quinto è il circuito fornito.
Sebbene nel funzionamento dell'azione e nei tre precedenti simili, con la prima stella sigillata dopo il relè di potenza e tempo non è coinvolto nel funzionamento della funzione, ma l'uso del condensatore parallelo C per estendere l'angolo Contactor KM △ La chiusura è un po 'un serpente.
E la funzione di ritardo solo nel circuito di controllo della fornitura DC per svolgere un ruolo nel circuito CA, ma nessun ruolo, o anche una cosa ridondante e ingombrante.
Non sai quando darti una rottura o una perdita causata da un errore.
Tieni presente che la tensione di picco inversa di un induttore in un circuito CC è da quattro a cinque volte più della tensione nominale.
Bene, è tutto per l'analisi dei circuiti di partenza stella/delta Buck.
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