ለኤሌክትሪክ ሞተር ምርጫ 4 ምክሮች

ለሞተር ምርጫ የሚያስፈልጉት መሰረታዊ ነገሮች፡ የሚነዳ አይነት፣ ደረጃ የተሰጠው ሃይል፣ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ፣ ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት እና ሌሎች ሁኔታዎች ናቸው።

የሚነዳው የጭነት አይነት

የይዘት ሰንጠረዥ ደብቅ

1 የሚነዳው የጭነት አይነት

2 የኤሌክትሪክ ሞተሮች ደረጃ የተሰጠው ኃይል

3 ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ

4 ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት

ይህ ከሞተር ባህሪያት መመለስ አለበት. ሞተሮች በቀላሉ በዲሲ ሞተሮች እና በኤሲ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ፣ ኤሲ እንዲሁ በተመሳሰሉ ሞተሮች እና ያልተመሳሰሉ ሞተሮች የተከፋፈለ ነው።

1, ዲሲ ሞተሮች

የዲሲ ሞተር ጥቅሙ ፍጥነቱ በቀላሉ ቮልቴጅን በመቀየር ማስተካከል እና ትልቅ ጉልበት መስጠት ይችላል.

በተደጋጋሚ የፍጥነት ማስተካከያ ለሚያስፈልጋቸው ሸክሞች ተስማሚ ነው, ለምሳሌ በብረት ፋብሪካዎች ውስጥ የሚሽከረከሩ ወፍጮዎች, በማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ወዘተ.

አሁን ግን የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ቴክኖሎጂን በማዳበር የኤሲ ሞተሮች ድግግሞሹን በመቀየር የማዞሪያውን ፍጥነት ማስተካከል ይችላሉ።

ነገር ግን ምንም እንኳን የኢንቮርተር ሞተር ዋጋ ከተራ ሞተር የበለጠ ውድ ባይሆንም የመቀየሪያ ዋጋ በጠቅላላው የመሳሪያዎች ስብስብ ውስጥ ዋናውን ክፍል ይይዛል, ስለዚህ ብሩሽ የዲሲ ሞተሮች ርካሽ የመሆን ሌላ ጥቅም አላቸው.

የዲሲ ብሩሽ-አልባ ሞተሮች ጉዳቱ አወቃቀሩ ውስብስብ ነው, እና ማንኛውም ውስብስብ መዋቅር ያለው መሳሪያ ወደ ውድቀት መጠን መጨመር ይገደዳል.

የዲሲ ሞተር ከኤሲ ሞተር ጋር ሲወዳደር ከጠመዝማዛው ውስብስብነት በተጨማሪ (የመቀስቀስ ጠመዝማዛ፣ የመቀየሪያ ምሰሶ ጠመዝማዛ፣ የማካካሻ ጠመዝማዛ፣ የጦር ትጥቅ ጠመዝማዛ) በተጨማሪም የማንሸራተቻ ቀለበት፣ ብሩሽ እና ተዘዋዋሪ ይጨምራል።

ከአምራቹ ከፍተኛ የእጅ ጥበብ ሥራን ብቻ ሳይሆን የድህረ ጥገና ዋጋም በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው.

ስለዚህ, በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የዲሲ ማርሽ ሞተሮች ቀስ በቀስ እያሽቆለቆለ ነው, ነገር ግን አሁንም በአሳፋሪው የሽግግር ወቅት ጠቃሚ ነው.

ተጠቃሚው ተጨማሪ ገንዘቦች ካሉት የ AC ሞተርን ከኢንቮርተር ፕሮግራም ጋር ለመምረጥ ይመከራል, ከሁሉም በላይ, ኢንቮርተር መጠቀም ብዙ ጥቅሞችን ያስገኛል, ይህ ዝርዝር አይደለም.

2, ያልተመሳሰለ ሞተር

ያልተመሳሰለ ሞተር ቀላል መዋቅር, የተረጋጋ አፈፃፀም, ቀላል ጥገና, ርካሽ ጠቀሜታ አለው. እና የማምረት ሂደቱ በጣም ቀላሉ ነው.

የድሮው ቴክኒሻን ወርክሾፕ ሰምቻለሁ ፣ ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች ሰው ሰአታት ጥቅም ላይ የሚውሉ ፣ የሁለት የተመሳሰለ ሞተሮች ወይም አራት የማይመሳሰሉ ሞተሮች ኃይልን ሊያጠናቅቁ ይችላሉ ፣ ይህም ሊታይ ይችላል ።

ስለዚህ, ያልተመሳሰሉ ሞተሮች በኢንዱስትሪ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ውለዋል.

ያልተመሳሰሉ ሞተሮች ወደ ስኩዊር-ኬጅ ሞተሮች እና የሽቦ-ቁስል ሞተሮች የተከፋፈሉ ሲሆን ልዩነቱም በ rotor ውስጥ ነው.

የ squirrel cage ሞተር rotor ከብረት አሞሌዎች ፣ ከመዳብ ወይም ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው።

የአሉሚኒየም ዋጋ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ነው፣ እና ቻይና ትልቅ የአሉሚኒየም ማዕድን ማውጫ ሀገር ነች፣ እና ብዙም በሚጠይቁ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

ነገር ግን የመዳብ ሜካኒካል ባህሪያት እና ኤሌክትሪክ ከአሉሚኒየም የተሻሉ ናቸው, አብዛኛዎቹ የእኔ እውቂያዎች የመዳብ ሮተሮች ናቸው.

የተሰበረውን ረድፍ ችግር በመፍታት ሂደት ውስጥ የስኩዊር ኬጅ አይነት ሞተር ፣ አስተማማኝነቱ ከጠመዝማዛው የ rotor ሞተር የበለጠ ነው።

ጉዳቱ በብረት ሮተር መግነጢሳዊ ኢንዳክሽን መስመሮች በሚሽከረከርበት ስቶተር መስክ ላይ የሚያገኘው ጉልበት ትንሽ እና የመነሻ ጅረት ትልቅ በመሆኑ ሸክሞችን በትልቅ የጅምር ማሽከርከር መስፈርቶች ለማስተናገድ አስቸጋሪ ያደርገዋል።

ምንም እንኳን የሞተር ኮር ርዝማኔን በመጨመር ተጨማሪ ጉልበት ማግኘት ቢቻልም, ጥረቱ በጣም የተገደበ ነው.

ሽቦ-ቁስል ሞተሮች በሚነሳበት ጊዜ በተንሸራታች ቀለበቶች ውስጥ የሚሽከረከርውን rotor ኃይል ያበረታታሉ ፣ ይህም ከተሽከረከረው ስታተር መግነጢሳዊ መስክ አንፃር የሚንቀሳቀስ የ rotor መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል ፣ በዚህም የበለጠ ጉልበት ያገኛሉ ።

እና የውሃ መከላከያው በመነሻው ሂደት ውስጥ የመነሻውን ፍሰት ለመቀነስ በተከታታይ ተያይዟል.

የውሃ መከላከያው በመነሻው ሂደት የመከላከያ እሴቱን ለመለወጥ በተራቀቀ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል.

እንደ ወፍጮዎች እና ማንሻዎች ላሉት ጭነቶች ተስማሚ ነው.

ከሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰለ ሞተር ከስኩዊር ሞተሩ ሞተር ጋር ሲነፃፀር የመንሸራተቻ ቀለበት ፣ የውሃ መከላከያ ፣ ወዘተ እየጨመረ በመምጣቱ በአጠቃላይ የመሳሪያዎች ዋጋ ጨምሯል።

ከዲሲ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር የፍጥነቱ ወሰን ጠባብ እና ጉልበት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው፣ እና ተጓዳኝ እሴቱ ዝቅተኛ ነው።

ይሁን እንጂ, ወደ stator ጠመዝማዛ ምክንያት ያልተመሳሰለ ሞተር የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ለመመስረት ኃይል, እና ጠመዝማዛ የኢንደክቲቭ ክፍሎች ንብረት አይደለም ሥራ, ወደ ፍርግርግ ከ ምላሽ ኃይል ለመቅሰም, በፍርግርጉ ላይ ተጽዕኖ በጣም ትልቅ ነው.

ሊታወቅ የሚችል ልምድ ከግሪድ ጋር የተገናኘ ከፍተኛ ኃይል ያለው ኢንዳክቲቭ እቃዎች አሉት, የፍርግርግ ቮልቴጅ ይቀንሳል, የኤሌክትሪክ መብራቶች ብሩህነት በአንድ ጊዜ ይቀንሳል.

ስለዚህ የኃይል አቅርቦት ቢሮ ብዙ ፋብሪካዎች ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ያልተመሳሰሉ ሞተሮች አጠቃቀም ላይ ገደቦች ይኖራቸዋል.

Some large users of electricity, such as steel mills, aluminum plants, etc., choose to establish their own power plants to form their own independent power grid, in order to reduce the restrictions on the use of asynchronous motors.

So asynchronous motor needs to be equipped with reactive power compensation device if it wants to meet the use of high power load, while synchronous motor can provide reactive power to the grid through excitation device, the larger the power the more obvious the advantage of synchronous motor, thus the stage of synchronous motor is created.

3、Synchronous motor

The advantages of synchronous motor include, in addition to the over-excitation state can compensate the reactive power.

1) the speed of synchronous motor strictly abides by n=60f/p, which can precisely control the speed.

2) high operational stability, when the grid voltage drops suddenly, its excitation system will generally force excitation to ensure stable motor operation, while the asynchronous motor torque (proportional to voltage squared) will drop significantly.

3) greater overload capacity than the corresponding asynchronous motor.

4) High operating efficiency, especially for low-speed synchronous motors.

Synchronous motors cannot be started directly, and need asynchronous starting or frequency starting.

ያልተመሳሰለ ጅምር ማለት የተመሳሰለ ሞተር በ rotor ላይ ካለው ያልተመሳሰለ ሞተር ጋር ተመሳሳይ በሆነ የመነሻ ጠመዝማዛ የታጠቁ ሲሆን የ 10 ጊዜ ያህል የመቋቋም አቅም ያለው የ excitation ጠመዝማዛ የመቋቋም እሴት በዝግ ወረዳ ውስጥ በተከታታይ ተያይዟል ።

ስለዚህ የተመሳሰለ ሞተር ስቴተር ከኃይል ፍርግርግ ጋር በቀጥታ የተገናኘ እና እንደ ያልተመሳሰለ ሞተር እንዲጀምር እና ፍጥነቱ ንዑስ-ተመሳሳይ ፍጥነት (95%) ሲደርስ ተጨማሪ መከላከያው ይወገዳል; የድግግሞሽ ልወጣ ጅምር ብዙ አይደለም ለመጥቀስ ያህል።

ስለዚህ, የተመሳሰለ ሞተሮች ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ ለመጀመር ተጨማሪ የመሳሪያ መሳሪያዎችን መጨመር አስፈላጊ ነው.

የተመሳሰለ ሞተሮች በ excitation current ላይ ይሰራሉ፣ ያለ ማነቃቂያ፣ ቀልጣፋው ሞተር አልተመሳሰልም።

ማነቃቂያው በ rotor ላይ የተጨመረው የዲሲ ስርዓት ነው, እና የመዞሪያው ፍጥነት እና ፖሊነት ከስታቶር ጋር ተመሳሳይ ነው.

If there is a problem with the excitation, the stepper motor will be out of step and cannot be adjusted, which will trigger the protection "excitation fault" and the motor will trip.

ስለዚህ, የተመሳሰለው ሞተር ሁለተኛ ጉዳቱ በዲሲ ማሽን በቀጥታ ይቀርብ የነበረውን የኤክሳይቲሽን መሳሪያ መጨመር ያስፈልገዋል, አሁን ግን በአብዛኛው በሲሊኮን ቁጥጥር የሚደረግለት ተስተካካይ ነው.

እንደ አሮጌው አባባል, አወቃቀሩ የበለጠ ውስብስብ እና ብዙ መሳሪያዎች, ብዙ የስህተት ነጥቦች እና የውድቀት መጠን ከፍ ያለ ነው.

በተመሳሰለ ሞተር የአፈፃፀም ባህሪያት መሰረት, አፕሊኬሽኑ በዋናነት በሆስት, ወፍጮ, ማራገቢያ, መጭመቂያ, ሮሊንግ ወፍጮ, ፓምፕ እና ሌሎች ጭነቶች ውስጥ ነው.

ለማጠቃለል ያህል ሞተርን የመምረጥ መርህ የሞተር አፈፃፀም የማምረቻ ማሽነሪዎችን መስፈርቶች የሚያሟላ በመሆኑ በቀላል መዋቅር ፣ ርካሽ ዋጋ ፣ አስተማማኝ ሥራ እና ምቹ ጥገና ላለው ሞተር ምርጫን መስጠት ነው ።

በዚህ ረገድ የኤሲ ሞተር ከዲሲ ሞተር የተሻለ ነው፣ AC ያልተመሳሰለ ሞተር ከኤሲ የተመሳሰለ ሞተር የተሻለ ነው፣ የስኩዊር ኬጅ ያልተመሳሰል ሞተር ከሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰል ሞተር የተሻለ ነው።

ለቀጣይ ሩጫ ማምረቻ ማሽነሪዎች ለስላሳ ጭነት እና በመነሻ እና ብሬኪንግ ላይ ልዩ መስፈርቶች የሌሉበት ፣ በማሽነሪዎች ፣ ፓምፖች ፣ አድናቂዎች ፣ ወዘተ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውለውን ተራ ስኩዊር ኬጅ አልተመሳሰል ሞተር መጠቀም ተመራጭ ነው።

በተደጋጋሚ መጀመር፣ ብሬኪንግ፣ ትልቅ ጅምር የሚያስፈልገው፣ ብሬኪንግ የማሽከርከር ማምረቻ ማሽነሪዎች፣ እንደ ድልድይ ክሬኖች፣ ፈንጂ ማንሻዎች፣ የአየር መጭመቂያዎች፣ የማይቀለበስ ሮሊንግ ወፍጮዎች፣ ወዘተ የመሳሰሉት የሽቦ-ቁስል ያልተመሳሰል ሞተር መጠቀም አለባቸው።

ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ምንም መስፈርት ከሌለ ነገር ግን ፍጥነቱ ቋሚ መሆን አለበት ወይም የሃይል ፋክተሩ መሻሻል ካለበት የተመሳሰለ ሞተር እንደ መካከለኛ እና ትልቅ አቅም ያለው የውሃ ፓምፕ ፣ የአየር መጭመቂያ ፣ ማንሻ ፣ ወፍጮ ፣ ወዘተ.

የፍጥነት መጠኑ ከ 1: 3 በላይ ከሆነ እና የማምረቻው ማሽነሪ ቀጣይነት ያለው የተረጋጋ እና ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያስፈልገዋል.

እንደ ትልቅ ትክክለኛነት ማሽን መሳሪያ ፣ ጋንትሪ ፕላነር ፣ ብረት ማንከባለል ወፍጮ ፣ ማንሳት ፣ ወዘተ ያሉ ሌሎች አነቃቂ የዲሲ ሞተር ወይም የስኩዊርል ኬጅ አልተመሳሰል ሞተር ወይም የተመሳሰለ ሞተር ከድግግሞሽ ቁጥጥር ጋር መጠቀም ተገቢ ነው።

ትልቅ የጅምር ጉልበት፣ ለስላሳ ማምረቻ ማሽነሪዎች መካኒካል ባህሪያት፣ ተከታታይ-አስደሳች ወይም ውህድ-የተደሰተ የዲሲ ሞተር አጠቃቀም፣ እንደ ትራሞች፣ ሞተር ተሽከርካሪዎች፣ ከባድ ክሬኖች፣ ወዘተ ያስፈልገዋል።

የኤሌክትሪክ ሞተሮች ደረጃ የተሰጠው ኃይል

የኤሌክትሪክ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል የውጤት ኃይልን ማለትም ዘንግ ኃይልን, አቅም ተብሎም ይጠራል, ይህም የትላልቅ ሞተሮች ምልክት መለኪያ ነው.

ሰዎች ብዙውን ጊዜ የኢንደክሽን ሞተርስ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ይጠይቃሉ, ብዙውን ጊዜ የሞተርን መጠን አይመለከትም, ነገር ግን ደረጃ የተሰጠው ኃይል.

የሞተርን ጭነት የመጎተት ችሎታን ለመለካት በጣም አስፈላጊው መረጃ ጠቋሚ ነው, እና ሞተሩ በሚመረጥበት ጊዜ መቅረብ ያለበት መለኪያ መስፈርት ነው.

(ደረጃ የተሰጠው ኃይል፣ የቮልቴጅ ደረጃ የተሰጠው፣ የአሁን ደረጃ የተሰጠው፣ cosθ የኃይል ምክንያት ነው፣ η ቅልጥፍና ነው)

የ stepper ሞተርስ አቅም ትክክለኛ ምርጫ መርህ ሞተር ሜካኒካል ጭነት መስፈርቶችን ለማምረት የሚችል መሆኑን ግቢ ስር ሞተር ኃይል በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ምክንያታዊ ውሳኔ መሆን አለበት.

ኃይሉ በጣም ትልቅ ከተመረጠ, የመሣሪያው ኢንቨስትመንት ይጨምራል እና ብክነትን ያስከትላል, እና ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በጭነት ውስጥ ይሠራል, እና የ AC ሞተር ቅልጥፍና እና የኃይል ሁኔታ ዝቅተኛ ይሆናል; በተቃራኒው ኃይሉ በጣም ትንሽ ከተመረጠ የማርሽ ሞተር ከመጠን በላይ መጫን እና በሞተሩ ላይ ያለጊዜው ጉዳት ያስከትላል.

የዲሲ ማርሽ ሞተርን ዋና ኃይል ለመወሰን ሦስት ምክንያቶች አሉ.

(1) የሞተርን ኃይል ለመወሰን በጣም አስፈላጊው የሞተር ሙቀት እና ሙቀት መጨመር.

2) የሚፈቀደው አጭር ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም.

(3) ያልተመሳሰለ ስኩዊር-ኬጅ ሞተር የመነሻ አቅም ግምት ውስጥ መግባት አለበት።

በመጀመሪያ ደረጃ, የተወሰነው የማምረቻ ማሽነሪ በሙቀት ማመንጫው, በሙቀት መጨመር እና በተጫነው መስፈርት መሰረት የጭነት ኃይልን ያሰላል እና ይመርጣል.

ከዚያም ሞተሩ በተጫነው ኃይል, በስራ ስርዓት እና ከመጠን በላይ መጫን በሚጠይቀው መሰረት ደረጃውን የጠበቀ ኃይልን ይመርጣል.

የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል ቀድሞ ከተመረጠ በኋላ, አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሙቀትን ለማመንጨት, ከመጠን በላይ የመጫን አቅም እና የመነሻ አቅም ማረጋገጥ አለበት.

ከመካከላቸው አንዱ ብቁ ካልሆነ, ሁሉም ብቁ እስኪሆኑ ድረስ ሞተሩ እንደገና ተመርጦ እንደገና መስተካከል አለበት.

ስለዚህ, የስራ ስርዓቱ አስፈላጊ ከሆኑ መስፈርቶች ውስጥ አንዱ ነው, ምንም መስፈርት ከሌለ, ነባሪው በጣም የተለመደው የ S1 የስራ ስርዓት መቋቋም ነው; ከመጠን በላይ የመጫን መስፈርቶች ያላቸው ሞተሮች እንዲሁ ከመጠን በላይ ጭነት ማባዛትን እና ተመጣጣኝ የሩጫ ጊዜን መስጠት አለባቸው ። ያልተመሳሰለ የሽብልቅ ኬጅ ሞተር የማሽከርከር ማራገቢያ እና ሌሎች ትልቅ የሚሽከረከር የኢንertia ጭነት ፣ ግን ደግሞ የመነሻ አቅሙን ለመፈተሽ የጭነቱን ማሽከርከር inertia እና የመነሻውን የመቋቋም ችሎታ ከርቭ ማቅረብ አለባቸው።

ከላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው ኃይል ምርጫ የሚከናወነው በ 40 ℃ መደበኛ የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ነው።

ሞተሩ የሚሠራበት የአካባቢ ሙቀት ከተቀየረ የሞተር ሞተሩ ደረጃ የተሰጠው ኃይል መስተካከል አለበት.

በንድፈ ሃሳባዊ ስሌት እና ልምምድ መሰረት, የአከባቢው የሙቀት መጠን የተለየ ሲሆን ከዚህ በታች ባለው ሰንጠረዥ መሰረት የሞተር ኃይል በግምት ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል.

ስለዚህ, በአስቸጋሪ የአየር ጠባይ አካባቢዎች የአከባቢን ሙቀት መስጠት አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ, ህንድ, የአከባቢን ሙቀት በ 50 ℃ ማስተካከል ያስፈልጋል.

በተጨማሪም ከፍተኛ ከፍታ በ servo ሞተርስ ኃይል ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል, ከፍታው ከፍ ባለ መጠን የሞተር ሙቀት መጨመር, የውጤት ኃይል ይቀንሳል. እና ከፍ ባለ ከፍታ ላይ የሚጠቀመው ሞተር የኮሮና ክስተትን ተፅእኖ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።

በገበያ ውስጥ ላሉ ሞተሮች የኃይል መጠን, ለማጣቀሻ ጥቂት መረጃዎችን መዘርዘር እንፈልጋለን.

የዲሲ ሞተር: ZD9350 (ሚል) 9350 ኪ.ወ

ያልተመሳሰለ ሞተር፡ የስኩዊር ኬጅ አይነት YGF1120-4 (የፍንዳታ እቶን አድናቂ) 28000 ኪ.ወ.

ሽቦ-ቁስል YRKK1000-6 (ጥሬ እቃ ወፍጮ) 7400 ኪ.ወ.

የተመሳሰለ ሞተር፡ TWS36000-4 (የፍንዳታ ምድጃ አድናቂ) 36000 ኪ.ወ (የሙከራ ክፍል 40000 ኪ.ወ. ይደርሳል)

ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ

ደረጃ የተሰጠው የሞተር ቮልቴጅ በተሰየመው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ያለውን የመስመር ቮልቴጅን ያመለክታል.

የሞተርን የቮልቴጅ መጠን መምረጥ የሚወሰነው በኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ለድርጅቱ እና በሞተር አቅም መጠን ላይ ነው.

የ AC ሞተር የቮልቴጅ ደረጃ ምርጫ በዋናነት በአገልግሎት ቦታ ላይ ባለው የኃይል አቅርቦት የቮልቴጅ መጠን ይወሰናል.

በአጠቃላይ ዝቅተኛ የቮልቴጅ አውታር 380V ነው, ስለዚህ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 380V (Y ወይም △ ግንኙነት), 220/380V (△ / Y ግንኙነት), 380/660V (△ / Y ግንኙነት) 3 ዓይነት ነው.

ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የሞተር ኃይል በተወሰነ መጠን ይጨምራል (እንደ 300KW/380V) የአሁኑ ጊዜ በሽቦው አቅም የተገደበ ነው ትልቅ ለመሥራት አስቸጋሪ ነው, ወይም ዋጋው በጣም ከፍተኛ ነው.

ቮልቴጁን በመጨመር ከፍተኛ ኃይልን ማግኘት ያስፈልጋል.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፍርግርግ አቅርቦት ቮልቴጅ በአጠቃላይ 6000V ወይም 10000V ነው, የውጭ አገሮች ደግሞ 3300V, 6600V እና 11000V ቮልቴጅ ደረጃ አላቸው. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች ጥቅሞች ከፍተኛ ኃይል እና አስደንጋጭ የመቋቋም ችሎታ ናቸው; ጉዳቱ ማነስ ትልቅ ነው ፣ መጀመር እና ብሬኪንግ አስቸጋሪ ነው።

የዲሲ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ከኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ጋር መጣጣም አለበት.

በአጠቃላይ 110 ቪ, 220 ቪ እና 440 ቪ. 220V የጋራ የቮልቴጅ ደረጃ ነው, ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች ወደ 600 ~ 1000V ሊጨመሩ ይችላሉ.

የ AC ኃይል አቅርቦት 380V, ሦስት-ደረጃ ድልድይ-አይነት ሲልከን ቁጥጥር rectifier የወረዳ ኃይል አቅርቦት ጋር, የዲሲ ሞተር ያለውን ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 440V መመረጥ አለበት ጊዜ, ሦስት-ደረጃ ግማሽ-ሞገድ ሲልከን ቁጥጥር rectifier ኃይል አቅርቦት, የዲሲ ሞተር ያለውን ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 220V መሆን አለበት.

ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት

የሞተር ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት, በተሰየመው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ያለውን ፍጥነት ያመለክታል.

በእሱ የተጎተቱት ሞተሩም ሆነ የሚሰሩት ማሽነሪዎች የራሳቸው የሆነ የመዞሪያ ፍጥነት አላቸው።

When choosing the speed of the motor, it should be noted that the speed should not be too low, because the lower the rated speed of the motor, the more the number of stages, the larger the volume, and the higher the price; at the same time, the speed of the motor should not be too high.

Because it will make the transmission mechanism too complicated and difficult to maintain.

In addition, when the power is certain, the motor torque is inversely proportional to the speed.

Therefore, those who start and brake not high requirements can compare several different rated speeds in terms of initial investment, floor space and maintenance cost, and finally determine the rated speed; and often start, brake and reverse.

ነገር ግን የሽግግሩ ሂደት የሚቆይበት ጊዜ ምርታማነትን አይጎዳውም, የመጀመሪያውን ኢንቬስትሜንት ከማጤን በተጨማሪ, በዋናነት የፍጥነት ጥምርታ እና የሞተር ፍጥነትን ከዝቅተኛው የሽግግር ሂደት ኪሳራ አንጻር ለመምረጥ.

ለምሳሌ, የ hoist ሞተር, በተደጋጋሚ ወደፊት እና በግልባጭ ማሽከርከር ያስፈልጋቸዋል እና torque በጣም ትልቅ ነው, ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው, ሞተር መጠን ግዙፍ, ውድ ነው.

የሞተር ፍጥነት ከፍ ባለበት ጊዜ የሞተርን ወሳኝ ፍጥነት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. የሞተር rotor በእንቅስቃሴ ላይ ንዝረት ይከሰታል ፣ የ rotor amplitude ከፍጥነት መጨመር ጋር እና መጠኑ ወደ ከፍተኛ ደረጃ ሲደርስ ወደ የተወሰነ ፍጥነት ይጨምራል (እንዲሁም ሬዞናንስ በመባልም ይታወቃል) ፣ ከዚህ ፍጥነት የበለጠ ፍጥነቱ ከፍጥነቱ ጋር ካለው amplitude በኋላ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና በተወሰነ ክልል ውስጥ የተረጋጋ ፣ የከፍተኛው ፍጥነት የ rotor amplitude የ rotor ወሳኝ ፍጥነት ይባላል።

ይህ ፍጥነት ከ rotor ውስጣዊ ድግግሞሽ ጋር እኩል ነው.

ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ, ወደ 2 እጥፍ የሚጠጋው የ amplitude ውስጣዊ ድግግሞሽ እንደገና ይጨምራል, ፍጥነቱ ከ 2 እጥፍ ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ የፍጥነት ድግግሞሽ ሁለተኛ-ትዕዛዝ ወሳኝ ፍጥነት ይባላል, በተራው, የሶስተኛ ደረጃ, አራተኛ-ደረጃ እና ሌሎች ወሳኝ ፍጥነቶች አሉ.

የ rotor ወሳኝ ፍጥነት ላይ የሚሄድ ከሆነ, በዚያ ኃይለኛ ንዝረት ይሆናል, እና የማዕድን ጉድጓድ መታጠፊያ ጉልህ ይጨምራል, እና ረጅም ክወና ከባድ መታጠፊያ እና የማዕድን ጉድጓድ መበላሸት, እና እንዲያውም ይሰብራል.

የሞተር የመጀመሪያ-ትዕዛዝ ወሳኝ ፍጥነት በአጠቃላይ ከ 1500 ራምፒኤም በላይ ነው, ስለዚህ የተለመደው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር በአጠቃላይ ወሳኝ ፍጥነት ያለውን ተፅእኖ ግምት ውስጥ አያስገባም.

በተቃራኒው ለ 2-ፖል ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተሮች ወደ 3000 ሬልፔር የሚጠጉ ፍጥነቶች, ውጤቱን ግምት ውስጥ ማስገባት እና ሞተሩን በወሳኙ የፍጥነት ክልል ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ማዋል ያስፈልጋል.

በአጠቃላይ አነጋገር፣ ሞተር የሚነዳውን የጭነት አይነት፣ ደረጃ የተሰጠው ሃይል፣ የቮልቴጅ ደረጃ እና የሞተርን ፍጥነት በማቅረብ በግምት ሊወሰን ይችላል።

ነገር ግን, የጭነት መስፈርቶች በጥሩ ሁኔታ ከተሟሉ እነዚህ መሰረታዊ መመዘኛዎች በቂ አይደሉም.

ሌሎች መመዘኛዎች መቅረብ ያለባቸው፡ ድግግሞሽ፣ ኦፕሬቲንግ ሲስተም፣ ከመጠን በላይ መጫን መስፈርቶች፣ የኢንሱሌሽን ደረጃ፣ የጥበቃ ደረጃ፣ የማዞሪያ ኢንቲቲያ፣ የጭነት መቋቋም የማሽከርከር ከርቭ፣ የመጫኛ ዘዴ፣ የአካባቢ ሙቀት፣ ከፍታ፣ የውጪ መስፈርቶች፣ ወዘተ.

ትክክለኛውን ሞተር ከኤሌክትሪክ ሞተር አምራች በቀጥታ ይምረጡ -ዶንግቹን ሞተር ቻይና

ጊዜን ለመቆጠብ ባለሙያ የኤሌክትሪክ ሞተር አምራች ማግኘት በጣም አስፈላጊ ነው.