Zakaj je tok zaklenjenega rotorja električnega motorja visok?

^{Zastoj je stanje statičnega rotorja glede na stator, na katerega lahko naletimo med preskušanjem ali delovanjem elektromotorja.}

V procesu testiranja elektromotorja, prek rotorja, ki blokira tok rotorja in izgube pod različnimi napetostnimi pogoji, za določitev in oceno nekaterih parametrov delovanja motorja.

To je nekakšen proces umetnega delovanja; in v procesu delovanja motorja, ko se lahko pojavi preobremenitev motorja, pod napetostjo in druge težave, ko je hitrost elektromotorja počasna ali se celo ustavi vrtenje, kar je proces delovanja elektromotorja bolj tabu, nekakšna napaka pri delovanju.

Toda ne glede na dejavnik, ki povzroči blokado rotorja, je končni rezultat strmo povečanje toka električnega motorja in navitja elektromotorja so lahko v nevarnosti, da se takoj opečejo.

Narava vrtenja rotorja elektromotorja je vsa posledica nasprotne elektromotorne sile, ki jo ustvari del rotorja v zaprtem krogu; pri nekaterih motorjih (kot so motorji z navitim rotorjem z napetostjo odprtega tokokroga) je mogoče nasprotno elektromotorno silo izmeriti neposredno, pri drugih pa je mogoče nasprotno elektromotorno silo rotorja motorja izračunati le posredno.

The moment the electric motor is started, it is also the relatively static state of the rotor after the voltage has been applied to the electric motor; the current in this state is higher, and as the electric motor speed increases, the current will gradually decrease down.

Let's analyse the characteristics of the current change in the process of starting the electric motor.

The moment the electric motor is energised, the rotor is almost motionless and the current is at its maximum, producing a "reverse electromotive force" in the rotor, which is opposite to the voltage loaded on the stator part and plays a role in restraining the current.

Sprva je povratna elektromotorna sila zelo majhna, tok je zelo visok, vrtilni moment elektromotorja je prav tako večji, hitrost pa postopoma narašča; ko se hitrost poveča, se poveča tudi povratna elektromotorna sila, zmanjša se tudi tok motorja.

ko dinamični navor in uporni navor dosežeta ravnotežje, bo električni motor prešel v relativno konstantno delovanje.

Iz tega lahko povzamemo naslednje točke.

Ne glede na to, ali gre za enosmerni ali izmenični motor, bo rotor med vrtenjem ustvaril obratno elektromotorno silo.

Večja kot je hitrost, večja je povratna elektromotorna sila, bolj se nagiba k vhodni napetosti, ta napetost in vhodna napetost se skoraj izničita, zato je tok brez obremenitve zelo majhen.
Pri prenašanju bremena se hitrost zmanjša, povratna elektromotorna sila postane manjša, tok bremena postane večji;
ko je blokiran, je povratna elektromotorna sila enaka nič, v tem času je bremenski tok največji

Če želite dobiti več informacij o elektromotorju,

Obrnite se na DONGCHUN MOTOR China,

Dongchun motor je profesionalec proizvajalecelektromotorjev za več kot 15 let izkušenj vKitajska.