Есть ли зависимость между величиной крутящего момента и частотой вращения трехфазного асинхронного двигателя?
Идеальный результат для двигателя, используемого для перемещения груза, — это относительно высокая скорость и большой крутящий момент, независимо от количества полюсов.
Определение и взвешивание взаимосвязи между крутящим моментом и скоростью является ключевым элементом конструкции двигателя переменного тока и его адаптации к реальным условиям работы.
Пусковой крутящий момент, номинальный крутящий момент и максимальный крутящий момент являются основными показателями производительности асинхронных двигателей.
Запуск крутящего момента отражает способность двигателя начинать, максимальный крутящий момент отражает его способность перегрузки, а номинальный крутящий момент является нормальной рабочей способностью электроторного продукта.
Связь между размером крутящего момента и скоростью электродвигателя может быть визуально описана с помощью конкретных характерных кривых, которые отражают скорость двигателя переменного тока.
Скорость двигателя можно количественно описать через скорость разности.
Более высокая скорость разницы указывает на то, что скорость двигателя больше отличается от синхронной скорости.
Двигатели с большим динамическим диапазоном используются для удовлетворения особых требований определенных приложений.
По сравнению с обычными двигателями с таким же числом полюсов и мощностью, двигатели с большим динамическим диапазоном имеют меньшие токи блокировки и могут работать от нулевой скорости до номинальной скорости.
Диапазон стабильных рабочих скоростей двигателя также шире.
Из характеристической кривой трехфазного асинхронного двигателя видно, что момент электродвигателя увеличивается со скоростью с момента запуска двигателя, а момент двигателя достигает пика, когда скорость асинхронного двигателя достигает определенного состояния, близкого к синхронному. скорость.
Когда скорость двигателя снова увеличивается, крутящий момент трехфазного двигателя уменьшается.
Когда скорость промышленного двигателя синхронизирована с вращающимся магнитным полем, крутящий момент двигателя равен нулю, что является принципом работы и характеристикой асинхронного двигателя.
При номинальных условиях работы трехфазного асинхронного двигателя скорость двигателя очень близка к скорости соответствующего вращающегося магнитного поля статора.
Двигатель имеет очень низкую скорость вращения, и при нормальных условиях эксплуатации большинство двигателей с короткозамкнутым ротором имеют диапазон изменения не более 10% при полной нагрузке.
Когда соответствующий импеданс ротора в основном резистивный, он не имеет ничего общего с диапазоном изменения.
Кроме того, ток ротора почти пропорционален скорости изменения, поскольку обмотка ротора находится в состоянии короткого замыкания.
Получите больше информации от производителя напрямую,
