Сегодня мы поговорим о взаимосвязи между скоростью электродвигателя и эффективностью электрического двигателя.
Обязательно ли электродвигатель с высокой эффективностью быстро скорость?
Эффективность электродвигателя является важным показателем производительности электрических двигателей.
Особенно под руководством Национальной политики экономии электрической энергии и сокращения выбросов, клиенты постепенно приняли энергоэффективные двигатели.
Пределы энергоэффективности для большого количества индукционных двигателей связаны и стандартизировали производителей электродвигателей, чтобы гарантировать эффективность двигателей.
Сторонние мероприятия по энергоэффективности продукции для стандартизации производителей возможностей обеспечения уровня продукта для поддержки доказательств.
Для электродвигателей с различным количеством полюсов индексы эффективности двигателя оцениваются по -разному, а показатели эффективности высокоскоростных электрических двигателей выше, чем у низкоскоростных электродвигателей.
На графике ниже показаны пределы показателей эффективности для двигателей с разными полюсами, но та же мощность в некоторых сечениях мощности в GB/T32891.1.
В дополнение к 2-полюсным двигателям, тем ниже скорость 4, 6 и 8-полюсного синхронного двигателя, тем ниже эффективность.
В тех же условиях мощности скорость и крутящий момент негативно коррелируют, то есть, тем выше скорость, тем ниже крутящий момент.
Из данных в приведенной выше таблице мы видим, что эффективность электрического двигателя 2p индукционного двигателя ниже, чем у индукционного двигателя 4p.
Это напрямую связано с относительно большим размером обмотки статора 2p двигателей.
Тот факт, что обмоток индукционного двигателя 2p больше, и процесс инкрустации, который предопределяет обмотки концы, естественно, увеличивает потери меди двигателя.
Если вы понимаете функцию и роль обмотки, мы знаем, что теоретически, чем меньше, тем лучше, чем лучше уровень эффективности двигателя.
Тем не менее, чем выше скорость, тем выше качество эффективности для того же двигателя индукционного крутящего момента.
Это неизбежный результат высокой частоты использования материалов высокоскоростных асинхронных двигателей и тенденции к снижению тепловых потерь, потребляемых в материале.
Скорость переворота является важным параметром, специфичным для асинхронных двигателей
Это также барометр их оптимальной эффективности.
Сравнивая скорость высокоэффективного двигателя с скоростью обычного двигателя, мы видим, что скорость высокоэффективного электрического двигателя выше, чем у обычного двигателя, или что скорость переворота меньше.
Из -за скорости обновления двигателя и сопротивления обмотке ротора тесно связана, сопротивление, скорость переворота большая, потеря сопротивления ротора также является большим, что приводит к низкому значению эффективности. Типичным примером низкого обновления и классов высокой эффективности является запатентованная технология замены литых алюминиевых роторов на литые медные роторы в ультра-эффективных двигателях.
Когда дело доходит до скорости первого промышленного электродвигателя, мы, естественно, думаем о том, как эффективность двигателя медного провода достигается в разных частотных состояниях.
В качестве примера, принимая более распространенные двигатели 50 Гц и 60 Гц, как эффективность электрического двигателя действительно варьируется в зависимости от частоты, учитывая ту же электроэнергию и крутящий момент?
В асинхронных двигателях малого и среднего размера потери намотки являются основой.
Когда крутящий момент остается постоянным, ток, протекающий через обмотку, существенно не изменяется из -за увеличения частоты питания (от 50 Гц до 60 Гц).
Хотя турбулентность ветра и потребление железа увеличивается с увеличением частоты, в электрических двигателях с 4 полюсами и над турбулентностью ветра и потреблению железа учитывают меньшую долю, что гораздо меньше, чем увеличение мощности, и общая тенденция повышения значений эффективности является постоянной.
Когда частота увеличивается до определенного уровня, потеря ядра резко возрастает, а турбулентность ветра также значительно увеличивается, эффективность двигательной нагрузки сдвинутся на тенденцию к снижению с увеличением частоты.
Индикаторы эффективности связаны с экономикой работы электрического двигателя.
Чтобы улучшить среду жизни человека, регионы по всему миру наложили минимальные ограничения по энергоэффективности на эффективность двигателей, применяемых к их региону.
Китай ввел много стимулов для применения высокоэффективных и ультра-эффективных двигателей для энергоэффективности системы.
Применение перманентных магнитных двигателей с переменной скоростью с высокой плотностью мощности и широким диапазоном скорости на новых энергетических транспортных средствах может быть субсидировано национальной политикой, с одной стороны, и, что более важно, с учетом энергоэффективности или жесткой цели диапазона.
Благодаря продвижению и углублению применения высокоэффективных двигателей, простое улучшение производительности индукционных двигателей далеко не способно решить требования повышения эффективности работы оборудования.
Интеграция двигателей в вспомогательное оборудование для интегрированного проектирования и управления стала неизбежной тенденцией.
Обновите и устраните высокую энергию, потребляющую промышленную электродвигатель и оборудование, научно и рационально соответствует энергосистеме.
Он применяет низкоскоростную технологию прямого привода, упрощает механизм сокращения и соответствующую серию вспомогательных объектов и значительно повышает рабочую эффективность системы; энергично способствуя контролируемым частотным двигателям.
Он в полной мере использует технические меры, такие как мягкий старт, реактивная компенсация мощности и интеллектуальная конфигурация мощности, чтобы постоянно улучшать уровень и эффективность экономии энергии и эффективности.
Добро пожаловать, чтобы получить больше информации от одного из специализированных производителей электродвигателей -Dongchun Motor China
Пожалуйста, проверьте у производителя электродвигателя, как показано ниже;
