Если у вас возникли проблемы с магнитным шумом в электродвигателях, не волнуйтесь - вы не одиноки.
Этот тип шума может быть вызван различными факторами, и не всегда легко определить основную причину.
В этом сообщении мы обсудим причины магнитного шума в электродвигателях и предоставим некоторые решения, которые вы можете попробовать. Начнем!
All noise originates from mechanical forces that propagate pressure waves through air, liquid or solid materials, and the frequency of noise in the human hearing range is usually between 20 Hz and 20 kHz. Magnetic noise in motors, also called "electromagnetic" or "electrical" noise, is caused by mechanical forces (e.g. pressure) generated by the attractive and repulsive forces of magnetized parts in their alternating magnetic fields. In most cases, this type of noise can be eliminated or reduced by proper design and manufacturing of electric motors.
Однако в некоторых случаях источник шума не может быть устранен без перепроектирования двигателя, и в этих случаях необходимо предпринять шаги для подавления или изоляции шума. Ниже приведены некоторые общие причины магнитного шума в электродвигателях и некоторые возможные решения:
Дисбаланс или смещение ротора и/или статора.
Решение: этот тип шума часто можно устранить путем правильного балансировки и выравнивания ротора и статора.
Извилистый дисбаланс или плохая изоляция.
Решение: этот тип шума часто можно устранить с помощью надлежащей изоляции и баланса обмоток.
Берегся магнитные поля из другого оборудования или токов в проводке.
Решение: этот тип шума часто можно устранить путем правильного экранирования и фильтрации бездомных магнитных полей.
Неисправные подшипники или неправильно сидящие валы.
Решение: этот тип шума часто можно устранить с помощью правильной смазки и поддержания подшипников.
В дополнение к этим общим причинам, существуют другие факторы, которые могут способствовать магнитному шуму в электродвигателях.
Например, высокие температуры могут привести к разрушению изоляции на обмотках, что приведет к шуму.
Условия окружающей среды, такие как влажность и пыль, также могут вызвать электрический шум.
Магнитный шум в двигателях может быть вызван множеством факторов, включая дисбаланс или смещение ротора и/или статора, намотчивого дисбаланса или плохая изоляция, бессмысленные магнитные поля из другого оборудования или токов в проводке, неисправных подшипниках или неправильно сидячих валах и высоких температур.
Условия окружающей среды, такие как влажность и пыль, также могут вызвать электрический шум.
Чередственное магнитное поле возбуждает вибрации и шума в два раза более линейной частоты (например, гул) только тогда, когда двигатель включен, и если шум останавливается сразу после удаления мощности, источником является магнитный шум.
Магнитный шум обычно является вторым по величине источником шума для двух и четырех полюсов (сопротивление ветра является первым).
Может быть, основной источник шума для шести или более двигателей шеста.
В основном это связано с тем фактом, что глубина остаточных кремниевых стальных кусочков статора в низкоскоростных ядрах меньше глубины статора в высокоскоростных ядрах с меньшим количеством полюсов (см. Рисунок 1) и остаточными частями стали кремниевой стали в 2-полюсных и 6-полюсных статорах, что делает их более восприимчивыми к деформации и производит большую амплитудную вибрацию из-за сил меньших. Низкоскоростные двигатели с шестью или более полюсами подвержены более высоким уровням шума из-за меньших воздушных зазоров и эксцентричного эффекта супер плохого подшипника и корпуса.
Если магнитный шум является его основным источником, общий шум двигателя увеличивается при применении нагрузки.
Как правило, разница в общем уровне шума без нагрузки и полной нагрузки невелика для двух- и четырех полюсов, но может быть значимой для двигателей с шестью или более полюсами.
Моторные дизайнеры управляют магнитным шумом, делая воздушный зазор как можно большим (сохраняя приемлемый коэффициент мощности), они могут уменьшить магнитные силы, вызванные изменением воздушного зазора, и они могут снизить плотность потока воздушного зазора, используя более длинные ядра, что обычно улучшает коэффициент мощности.
Другое соображение заключается в том, что закрытые слоты не приводят к увеличению магнитного шума, что объясняет, почему дизайнеры предпочитают роторы с замкнутым складом, и они также предпочитают полузакрытые слоты с минимальными отверстиями для статоров случайного подключения, даже если более широкие отверстия слота облегчают намотки.
Связанная форма магнитного шума-это выпадающий шум, относительно низкий объем, низкочастотный, высокочастотный компонент биения, который может быть нежелательным, поскольку он прерывится.
В зависимости от выпрыгивания, которая более выражена при нагрузке, частота зависит непосредственно в зависимости от выплескивания.
Причины могут включать в себя открытые стержни или кольца конечных, но проскальзывание обычно связано с дефектом однородности в роторе, а лекарство представляет собой новый ротор.
Есть несколько решений, которые вы можете попробовать, если вы испытываете магнитный шум в своих электродвигателях:
-Если шум останавливается сразу после удаления питания, источником, скорее всего, является магнитный шум. Вы можете попытаться уменьшить магнитную силу, сделав воздушный зазор как можно большим (сохраняя приемлемый коэффициент мощности).
Вы также можете уменьшить плотность потока воздушного зазора, используя более длинные ядра, что обычно улучшает коэффициент мощности.
-Если шум является его основным источником, общий шум двигателя увеличивается при применении нагрузки.
Вы можете попытаться управлять магнитным шумом, сделав воздушный зазор как можно большим (сохраняя приемлемый коэффициент мощности), уменьшая магнитные силы.
-Еще одно рассмотрение заключается в том, что закрытые слоты не приводят к увеличению магнитного шума. Вы можете попытаться использовать роторы с закрытым слотом, и вы также можете предпочесть полузакрытые слоты с минимальными отверстиями для статоров случайного подключения.
-Связанная форма магнитного шума выпадает шумом. В зависимости от выпрыгивания, которая более выражена при нагрузке, частота зависит непосредственно в зависимости от выплескивания. Причины могут включать в себя открытые стержни или кольца конечных, но проскальзывание обычно связано с дефектом однородности в роторе, а лекарство представляет собой новый ротор.
Если у вас все еще возникает проблемы с магнитным шумом в электродвигателях после попытки этих решений, вам может потребоваться привлечь профессионала.
Свяжитесь с вашим местным моторным магазином для помощи.
Наклонение слотов ротора может уменьшить магнитный шум
Но нет согласия на оптимальное количество слотов для наклона или даже точного метода расчета их влияния на генерируемый шум. Распространенной рекомендацией является наклонение ротора, по крайней мере, одним ротором или слотом статора (в зависимости от того, что имеет меньше слотов); Любое меньшее отклонение не будет значительно уменьшить магнитный шум, а большие отклонения обычно снижают производительность двигателя.
Магнитный шум также может быть уменьшен с помощью двигателя с меньшим количеством полюсов. Чем выше количество полюсов, тем быстрее чередуется магнитное поле, а тем больше - шумоподаж. Если двигатель должен работать на высокой скорости, чтобы удовлетворить его требования к производительности, уменьшение количества полюсов обычно успокоит его, не значительно влияя на ее производство.
Наконец, добавление изоляции в корпус двигателя может помочь уменьшить магнитный шум. Чем толще изоляция, тем лучше она будет работать, но существует ограничение на то, сколько шума можно устранить таким образом. В некоторых случаях может потребоваться добавление дополнительного экранирования вокруг двигателя, чтобы полностью устранить магнитный шум.
Вот несколько советов о том, как уменьшить магнитный шум в электродвигателях:
-Сит слоты ротора
-Е используйте мотор с меньшим количеством столбов
-Да изоляция к корпусу двигателя
-Да, экранируя вокруг мотора.
Неровные воздушные зазоры могут вызвать несбалансированное магнитное притяжение и более сильные магнитные силы в направлении наименьшего воздушного зазора, который может исказить статор, ротор и раму при создании электромагнитного шума, а применение двигателя при пониженном напряжении является легким диагностическим инструментом.
Утечка люкс является еще одной распространенной причиной магнитного шума. Утечка может быть уменьшена с помощью материала для магнита более качественного качества, увеличения количества поворотов в катушке или с использованием ферритового ядра.
Ферритовые ядра специально разработаны для уменьшения утечки потока и обычно изготавливаются из керамического соединения.
Они относительно дешевые и просты в установке, утечка Solux может быть уменьшена с помощью материала для магнита более качественного качества, увеличивая количество поворотов в катушке или с использованием ферритового ядра.
Ферритовые ядра специально разработаны для уменьшения утечки потока и обычно изготавливаются из керамического соединения.
Например, если двигатель издает шум при полном напряжении, но звучит хорошо на половине номинального напряжения, ищите воздушные зазоры и такие проблемы, как неправильно обработанные корпусы или зарядные роторы.
Причины неровного воздушного зазора включают в себя: отключенный ротор отключенной статор. Статор. Обработка и корпус ротора не центрированного подшипника (или подшипник рукава), не центрированные конечные кронштейны и посадка статора, не центрированное деформированное корпус.
По сравнению с двухполюсными двигателями, производственные различия оказывают большее влияние на магнитный шум низкоскоростных двигателей, это связано с тем, что воздушный зазор четырех полюсных или многополюсных двигателей намного меньше, чем двухполюсные двигатели, что делает их гораздо меньшим краем ошибки. Следовательно, качество производства четырехполюсных или многополюсных двигателей является более критичным.
Магнитный шум также может быть вызван путями утечки потока в обмотке, которые можно минимизировать, используя лучшую изоляцию и более плотные зазоры обмотки.
Заключение.
Выявление источника шума в двигателе часто является более сложной задачей, чем его исправление, и методичный подход к расследованию может сузить возможности и облегчить решение проблем.
Если шум вызван некоторым фактором в моторной конструкции, таким как производственный дефект или аномалия, решение состоит в том, чтобы найти причину основного генерации магнитного шума в двигателе и выбрать соответствующий метод для их уменьшения или устранения.
Если статья полезна для вас, пожалуйста, оставьте комментарий, и мы будем продолжать обновлять более полезные знания для вас. Спасибо!
Если вам нужно получить цитату для электродвигателя,
Dongchun Motor является профессиональным производителем электродвигателя в Китае.
Пожалуйста, свяжитесь с производителем электродвигателя, как показано ниже, чтобы получить дополнительную информацию об электродвигателе;
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor
Если есть какие-либо комментарии, добро пожаловать, чтобы оставить мне сообщение.
