перейти к содержанию 
Пожалуйста, проверьте конкретный контент, вы получите ответ
Почему в однофазные двигатели необходимо добавлять конденсаторы?
- Две линейные схемы получают питание одновременно
Для однофазных асинхронных двигателей существует только один путь подачи переменного тока.
Что произойдет, если его одновременно подключить к линейной схеме статора A и B (на катушку подается напряжение, создающее магнитное поле, которое притягивает ротор для вращения)?
Да, верно, ротор может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки. Этот тип двигателя не может быть использован в реальном производстве.
- На две катушки подается напряжение последовательно.
Если я позволю катушке А получать питание первой, а катушке Б — второй, тогда ротор должен будет вращаться против часовой стрелки. По той же причине ротор будет вращаться по часовой стрелке.
Таким образом определяется направление двигателя и нет возможности вращения влево или вправо.
Самое приятное то, что наш источник питания - переменный ток, для переменного тока превышение тока или гистерезис достигается с помощью индуктора или конденсатора, сам двигатель является индуктивным и может быть достигнут только с помощью конденсатора.
Хотя его и называют пусковым конденсатором, этот конденсатор в основном используется для сдвига фазы, то есть позволяет катушке получать питание в другом порядке.
Это объясняет, зачем нужен пусковой конденсатор.
Однофазный двигатель не может быть запущен должным образом путем включения только обмотки, и его необходимо оснастить пусковой обмоткой, а затем разделить фазу с помощью конденсатора, чтобы облегчить запуск двигателя.
По конструкции некоторые двигатели запускаются путем разрыва цепи пусковой обмотки и конденсатора с помощью центробежного переключателя и работают только на рабочей обмотке.
С другой стороны, некоторые двигатели не имеют центробежного переключателя, и пусковая обмотка будет продолжать обеспечивать правильную работу двигателя в качестве вторичной обмотки и конденсатора после запуска двигателя.
Некоторые двигатели также имеют рабочий конденсатор, установленный поверх пускового конденсатора, который обычно меньше пускового конденсатора, целью которого является увеличение крутящего момента двигателя и работа со вторичной обмоткой, чтобы помочь основной обмотке завершить свою работу.
Фактически, это также можно интерпретировать как добавление дополнительного пускового конденсатора внутрь обычного конденсаторного двигателя.
как выбрать конденсатор однофазного двигателя?
Формула расчета рабочей емкости однофазного двигателя: GC=1950I/Ucos∮ (микрофарады)
Я: ток двигателя
U: однофазное напряжение питания
cos∮: коэффициент мощности, примем 0,75.
1950: постоянный
Если однофазное питание принимается за 220 В (среднеквадратичное значение).
тогда GC=1950I/Ucos∮=1950P/(U^2)cos∮=1950П/(220220)00,75≈0,03П(мкФ)
где P - мощность двигателя
После расчета рабочей емкости однофазного двигателя пусковая емкость в 1-4 раза превышает рабочую емкость (чем больше пусковая емкость, тем больше пусковой ток и больше помех с внешней сетью), а пусковой момент увеличивается, тем быстрее пуск.
И наоборот, если пусковой конденсатор меньше, чем меньше пусковой ток (и чем меньше помехи внешней сети) и чем меньше пусковой момент, тем медленнее пуск. Выдерживаемое напряжение должно превышать максимальное пиковое входное напряжение переменного тока (220 В (среднеквадратичное значение)*1,414≈311), желательно выдерживать напряжение 400 В или выше.
Пожалуйста, свяжитесь с производителем электродвигателя, как показано ниже, чтобы получить дополнительную информацию об электродвигателе;
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor
Если есть какие-либо комментарии, добро пожаловать, чтобы оставить мне сообщение.
