4 совета по выбору электродвигателя

Основными элементами, необходимыми для выбора двигателя, являются: тип приводимой нагрузки, номинальная мощность, номинальное напряжение, номинальная скорость и другие условия.

Тип нагрузки

оглавление Скрывать

1 Тип нагрузки

2 Рейтинг мощности электродвигателей

3 Оцененное напряжение

4 Номинальная скорость

Это должно быть изменено от моторных характеристик. Двигатели могут быть просто разделены на двигатели DC и AC Motors, AC также разделен на синхронные двигатели и асинхронные двигатели.

1 、 DC Motors

Преимущество двигателя постоянного тока состоит в том, что скорость может быть легко отрегулирована путем изменения напряжения и может обеспечить больший крутящий момент.

Он подходит для нагрузок, которые требуют частой регулировки скорости, таких как катаясь на стальных мельницах, подъемники в шахтах и т. Д.

Но теперь, с разработкой технологии преобразования частоты, двигатели переменного тока также могут регулировать скорость вращения, изменяя частоту.

Однако, хотя цена на двигатель инвертора не гораздо дороже, чем обычный мотор, но цена на инвертор занимает основную часть во всем наборе оборудования, поэтому моторы DC имеют еще одно преимущество в том, что он дешевле.

Недостатком бесщеточных двигателей DC является то, что структура сложна, и любое оборудование со сложной структурой обязательно приведет к увеличению частоты отказов.

Двигатель постоянного тока по сравнению с двигателем переменного тока, в дополнение к сложности обмотки (обмотка возбуждения, обмотка полюсов коммутации, обмотка компенсации, обмотка якоря), он также добавляет скользящее кольцо, кисть и коммутатор.

Он не только требует высокого уровня мастерства от производителя, но и стоимость технического обслуживания после относительно высока.

Следовательно, двигатели DC Gear в промышленных приложениях находятся в постепенно снижающемся, но все еще полезном на этапе перехода смущающей ситуации.

Если у пользователя больше средств, рекомендуется выбрать мотор AC с программой инвертора, в конце концов, использование инвертора также приносит много преимуществ, это не подробно.

2 、 асинхронный мотор

Асинхронный двигатель имеет преимущество простой структуры, стабильной производительности, легкого обслуживания, дешевого. И производственный процесс также самый простой.

Я слышал, как мастерская старого техника сказал: сборка бесщеточных двигателей постоянного тока, используемых в часах человека, может завершить практически силу двух синхронных двигателей или четыре асинхронных двигателя, которые можно увидеть.

Следовательно, асинхронные двигатели наиболее широко использовались в промышленности.

Асинхронные двигатели делятся на двигатели белки и проволоки, а разница заключается в роторе.

Ротор двигателя клетки белки изготовлен из металлических стержней, меди или алюминия.

Цена на алюминий относительно низок, а Китай является крупной страной добычи алюминия и широко используется в менее требовательных приложениях.

Но механические свойства и электрическая проводимость меди лучше алюминия, подавляющее большинство моих контактов - медные роторы.

Двигатель типа клетки белки В процессе решения проблемы сломанной строки надежность гораздо больше, чем мотор ротора обмотки.

Недостатком является то, что крутящий момент, полученный с помощью металлических магнитных индукционных линий режущего ротора в вращающемся поле статора, является небольшим, а стартовый ток большой, что затрудняет обработку нагрузков с большими требованиями к крутящему моменту.

Хотя больший крутящий момент может быть получен путем увеличения длины моторного ядра, усилия очень ограничены.

Проволочные двигатели включают обмотку ротора через скользящие кольца во время запуска, образуя магнитное поле ротора, которое перемещается относительно вращающегося магнитного поля статора, получая тем самым больший крутящий момент.

И водостойкость связана последовательно, чтобы уменьшить начальный ток во время начального процесса.

Водостойкость контролируется сложным электронным устройством управления, чтобы изменить значение сопротивления с начальным процессом.

Это подходит для таких нагрузок, как катящиеся мельницы и подъемники.

Поскольку проволочный асинхронный двигатель по сравнению с двигателем клетки для белки увеличивал скольжение, водостойкость и т. Д. В общей цене оборудования увеличилась.

Его диапазон скорости более узкий, а крутящий момент относительно невелик по сравнению с двигателями постоянного тока, а соответствующее значение низкое.

Тем не менее, асинхронный двигатель из -за обмотки статора, заряженной для установления вращающегося магнитного поля, а обмотка принадлежит индуктивным компонентам, не работают, чтобы поглощать реактивную силу из сети, влияние на сетку очень большое.

Интуитивно понятный опыт имеет мощные индуктивные приборы, соединенные с сетью, падения напряжения сетки, яркость электрических огней уменьшается сразу.

Следовательно, Бюро источника питания будет иметь ограничения на использование асинхронных двигателей, где следует учитывать много заводов.

Некоторые крупные пользователи электроэнергии, такие как сталелитейные заводы, алюминиевые заводы и т. Д., Предполагают создать свои собственные электростанции, чтобы сформировать свою собственную независимую энергетическую сетку, чтобы уменьшить ограничения на использование асинхронных двигателей.

Таким образом, асинхронный двигатель должен быть оснащен устройством компенсации реактивной мощности, если он хочет соответствовать использованию высокой мощности, в то время как синхронный двигатель может обеспечить реактивную мощность для сетки с помощью устройства возбуждения, тем больше мощность, тем более очевидным преимущество синхронного двигателя, таким образом, создается стадия синхронного двигателя.

3 、 Синхронный мотор

Преимущества синхронного двигателя включают в себя, в дополнение к состоянию чрезмерного извлечения могут компенсировать реактивную мощность.

1) Скорость синхронного двигателя строго соблюдает n = 60f/p, что может точно контролировать скорость.

2) Высокая эксплуатационная стабильность, когда напряжение сетки внезапно падает, его система возбуждения, как правило, заставит возбуждение, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя, в то время как асинхронный крутящий момент двигателя (пропорциональный в квадрату напряжения) значительно упадет.

3) Большая перегрузка, чем соответствующий асинхронный двигатель.

4) Высокая эксплуатационная эффективность, особенно для низкоскоростных синхронных двигателей.

Синхронные двигатели не могут быть запущены напрямую, и нуждаются в асинхронном запуске или начале частоты.

Асинхронный старт означает, что синхронный двигатель оснащен начальной обмоткой, аналогичной обмотке клетки асинхронного двигателя на роторе, и дополнительное сопротивление примерно в 10 раз от значения сопротивления обмотки возбуждения соединяется последовательно в цепи возбуждения, чтобы сформировать замкнутую цепь.

Так что статор синхронного двигателя непосредственно подключен к сетке питания и начинается как асинхронный двигатель, а затем дополнительное сопротивление удаляется, когда скорость достигает субсинхронной скорости (95%); Начало конверсии частоты не так много упоминать.

Следовательно, одним из недостатков синхронных двигателей является необходимость добавления дополнительных устройств оборудования для запуска.

Синхронные двигатели работают при токе возбуждения, без возбуждения, эффективный двигатель является асинхронным.

Возбуждение представляет собой систему постоянного тока, добавленную к ротору, а его скорость вращения и полярность совпадают с статором.

If there is a problem with the excitation, the stepper motor will be out of step and cannot be adjusted, which will trigger the protection "excitation fault" and the motor will trip.

Следовательно, второй недостаток синхронного двигателя состоит в том, что ему необходимо увеличить устройство возбуждения, которое раньше поставлялось непосредственно машиной постоянного тока, но теперь оно в основном поставляется с помощью выпрямителя, контролируемого кремния.

Как гласит старая поговорка, тем сложнее структура и больше устройств, тем больше точек неисправности и тем выше частота отказов.

Согласно характеристикам производительности синхронного двигателя, его применение в основном находится в подъеме, мельнице, вентиляторе, компрессоре, каллинге, насосе и других нагрузках.

Подводя итог, что принцип выбора двигателя состоит в том, чтобы отдать предпочтение мотору с простой структурой, дешевой ценой, надежной работой и удобным техническим обслуживанием в соответствии с тем, что моторные характеристики соответствуют требованиям производственного механизма.

В связи с этим двигатель переменного тока лучше, чем двигатель постоянного тока, асинхронный двигатель AC лучше, чем синхронный двигатель переменного тока, асинхронный двигатель белочной клетки лучше, чем проволочный асинхронный двигатель.

Для непрерывного работающего производственного механизма с плавной нагрузкой и без особых требований к запуску и торможению предпочтительно использовать обычный асинхронный двигатель с помощью обычной белки, который широко используется в машине, насосах, вентиляторах и т. Д.

Начиная с торможения чаще, требуя большего запуска, производственного механизма тормозного крутящего момента, таких как мостовые краны, шахтные подъемники, воздушные компрессоры, необратимые катящиеся мельницы и т. Д., Должно использовать проволочный асинхронный двигатель.

Если нет необходимости в регулировании скорости, но скорость должна быть постоянной или необходимо улучшить коэффициент мощности, следует использовать синхронный двигатель, такой как водяной насос средней и большой емкости, воздушный компрессор, подъемник, мельница и т. Д.

Если диапазон скорости превышает 1: 3, а производственное механизм нуждается в непрерывной стабильной и плавной скорости.

Подходит для использования другого асинхронного двигателя или синхронного двигателя DC или синхронного двигателя DC для возбуждения с регуляцией частоты, такими как крупный инструмент из точного станка, Gantry Planer, Steelling Mill, подъемник и т. Д.

Требуется большой стартовый крутящий момент, механические характеристики мягкого производственного механизма, использование серийного или соединенного с соединением двигателя постоянного тока, такого как трамваи, автомобили, тяжелые краны и т. Д.

Рейтинг мощности электродвигателей

Номинальная мощность электродвигателя относится к выходной мощности, то есть мощности вала, также называемой емкостью, которая является знаковым параметром более крупных двигателей.

Люди часто спрашивают, насколько велики индукционные двигатели, обычно они относятся не к размеру двигателя, а к рейтинговой мощности.

Это наиболее важный показатель для количественной оценки способности двигателя перетаскивать нагрузку, а также требуется параметр, который должен быть предоставлен при выборе двигателя.

(Оценка мощности, является номинальным напряжением, является номинальным током, cosθ является коэффициентом мощности, η - эффективность)

Принцип правильного отбора мощности шаговых двигателей должен быть наиболее экономичным и разумным решением моторной мощности при предпочтении, что двигатель способен создавать требования к механической нагрузке.

Если электроэнергия выбран слишком большой, инвестиции в оборудование увеличатся и вызывают отходы, а двигатель часто будет работать под нагрузкой, а эффективность и коэффициент мощности двигателя переменного тока будут низкими; Напротив, если мощность выбран слишком маленькой, двигатель будет работать перегрузкой и нанесет преждевременные повреждения двигателя.

Есть три фактора, чтобы определить основную мощность двигателя DC.

(1) Повышение тепла и температуры двигателя, которое является наиболее важным фактором для определения мощности двигателя.

2) Допустимая короткая перегрузка.

(3) Следует рассмотреть начальную способность асинхронного двигателя белки-клетки.

Прежде всего, конкретная производственная механизм вычисляет и выбирает мощность нагрузки в соответствии с его тепловой обработкой, повышением температуры и потребностью в нагрузке.

Затем двигатель предварительно выбирает номинальную мощность в соответствии с мощностью нагрузкой, рабочей системой и требованиями перегрузки.

После того, как номинальная мощность двигателя будет предварительно отобрана, его следует проверить на наличие тепла, перегрузки и начальной емкости при необходимости.

Если один из них не является квалифицированным, двигатель должен быть переоборудован и снова откалиброван, пока все они не станут квалифицированными.

Следовательно, рабочая система является одним из необходимых требований, если нет требований, дефолт состоит в том, чтобы справиться с наиболее обычной рабочей системой S1; Двигатели с требованиями к перегрузке также должны обеспечить множитель перегрузки и соответствующее время работы; Асинхронная вентилятор моторного моторного двигателя белки и другая большая вращающаяся нагрузка инерции, но также необходимо обеспечить инерцию вращающегося нагрузки и кривую крутящего момента на начало сопротивления, чтобы проверить начальную емкость.

Вышеупомянутый выбор номинальной мощности выполняется под предпосылкой стандартной температуры окружающей среды 40 ℃.

Если температура окружающей среды, при которой двигатель работает, изменяется, номинальная мощность двигателя должна быть исправлена.

В соответствии с теоретическим расчетом и практикой мощность двигателя может быть примерно увеличена или уменьшена в соответствии с таблицей ниже, пока температура окружающей среды отличается.

Следовательно, также необходимо обеспечить температуру окружающей среды в суровых климатических областях, например, в Индии, температура окружающей среды должна быть откалибрована при 50 ℃.

Кроме того, высокая высота также окажет влияние на мощность сервоприводов, чем выше высота, тем выше повышение температуры двигателя, тем ниже выходная мощность. И двигатель, используемый на большой высоте, также должен учитывать эффект явления короны.

Для мощного диапазона двигателей на рынке мы хотели бы перечислить несколько данных для справки.

DC Motor: ZD9350 (мельница) 9350 кВт

Асинхронный мотор: белка клетка типа YGF1120-4 (вентилятор Blast Furnace) 28000 кВт

Wire Wound YRKK1000-6 (мельница из сырья) 7400 кВт

Синхронный мотор: TWS36000-4 (вентилятор Blast Furnace) 36000 кВт (тестовый блок достигает 40000 кВт)

Оцененное напряжение

Номинальное напряжение двигателя относится к напряжению линии в номинальном режиме работы.

Выбор номинального напряжения двигателя зависит от напряжения питания электроэнергии на предприятие и размер мощности двигателя.

Выбор уровня напряжения двигателя переменного тока в основном зависит от уровня напряжения питания на месте использования.

Как правило, сеть низкого напряжения составляет 380 В, поэтому номинальное напряжение составляет 380 В (y или △ соединение), 220/380 В (соединение △/y), 380/660 В (△/y соединение) 3 вида.

Моторная мощность низкого напряжения в определенной степени увеличивается (например, 300 кВт/380 В), ток ограничен емкостью провода трудно сделать большим, или стоимость слишком высока.

Необходимо достичь высокой мощности путем увеличения напряжения.

Высоковольное напряжение подачи сетки, как правило, составляет 6000 В или 10000 В, за зарубежными странами также есть уровень напряжения 3300 В, 6600 В и 11000 В. Преимущества высоковольтных двигателей-высокая мощность и сильная способность противостоять ударам; Недостаток заключается в том, что инерция большая, запуск и торможение сложно.

Оцененное напряжение двигателя постоянного тока также должно соответствовать напряжению питания.

Обычно 110 В, 220 В и 440 В. 220V-это общий уровень напряжения, мощные двигатели могут быть увеличены до 600 ~ 1000 В.

Когда источник питания переменного тока составляет 380 В, с трехфазным силиконом мостового типа мостового типа, необходимо выбрать номинальное напряжение двигателя постоянного тока 440 В, когда трехфазный полу-волновый силикон, управляемый силиконом, направляемого питания, номинальное напряжение двигателя DC должно составлять 220 В.

Номинальная скорость

Номинальная скорость двигателя относится к скорости в номинальном режиме работы.

И мотор, и рабочая техника, затянутые им, имеют свою собственную номинальную скорость вращения.

При выборе скорости двигателя следует отметить, что скорость не должна быть слишком низкой, потому что чем ниже номинальная скорость двигателя, тем больше ступеней, тем больше объема и, тем выше цена; В то же время скорость двигателя не должна быть слишком высокой.

Потому что это усложняет механизм передачи слишком сложным и трудным для поддержания.

Кроме того, когда мощность определена, моторный крутящий момент обратно пропорционален скорости.

Следовательно, те, кто начинают и тормоз, не высокие требования, могут сравнивать несколько различных номинальных скоростей с точки зрения первоначальных инвестиций, площади напольного пространства и технического обслуживания, и, наконец, определить номинальную скорость; и часто начинать, тормозить и реверсировать.

Но продолжительность процесса перехода не влияет на производительность, в дополнение к рассмотрению первоначальных инвестиций, главным образом для выбора соотношения скорости и номинальной скорости двигателя с точки зрения минимальной потери процесса перехода.

Например, двигатель подъема, необходимость частых вперед и обратное вращение и крутящий момент очень велик, скорость очень низкая, объем двигателя огромный, дорогой.

Когда скорость двигателя высока, также необходимо учитывать критическую скорость двигателя. Моторный ротор в работе будет происходить вибрацией, амплитуда ротора с увеличением скорости и увеличивается до определенной скорости, когда амплитуда достигает максимума (также известного как резонанс), что больше, чем эта скорость после амплитуды с скоростью, повышается, и стабильная в определенном диапазоне амплитуда ротора максимальной скорости называется критической скоростью ротора.

Эта скорость равна неотъемлемой частоте ротора.

Когда скорость продолжает увеличиваться, примерно в 2 раза присутствующая частота амплитуды снова увеличится, когда скорость равна в 2 раза, более неотъемлемая частота называется критической скоростью второго порядка, в свою очередь, существует третий заказ, четвертый заказ и другая критическая скорость.

Если ротор будет работать на критической скорости, будет сильная вибрация, а изгиб вала значительно увеличится, и долгая работа приведет к серьезному изгибу и деформации вала и даже сломается.

Критическая скорость первого порядка двигателя, как правило, выше 1500 об / мин, поэтому обычный низкоскоростный двигатель обычно не учитывает влияние критической скорости.

И наоборот, для высокоскоростных двигателей с двумя полюсами с номинальными скоростями, приближающимися к 3000 об / мин, необходимо учитывать эффект, и двигатель необходимо избежать для долгосрочного использования в диапазоне критических скоростей.

Вообще говоря, двигатель может быть примерно определен, предоставляя тип нагрузки, которая должна быть приводима, номинальную мощность, номинальное напряжение и номинальная скорость двигателя.

Тем не менее, эти основные параметры недостаточно, если требования к нагрузке должны быть оптимально удовлетворить.

Другие параметры, которые должны быть предоставлены: частота, операционная система, требования к перегрузке, уровень изоляции, уровень защиты, инерция вращения, кривая крутящего момента на нагрузку, метод установки, температура окружающей среды, высота, требования наружного воздуха и т. Д. В зависимости от конкретной ситуации.

Выберите идеальный мотор от производителя электродвигателя напрямую -Донгун Motor China

Очень важно найти профессионального производителя электромобилей, чтобы сэкономить время.