လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်မေးခွန်းပေါင်းတစ်သိန်း။

လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်အကြောင်းပြချက် 100,000 ။

▼အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ

▼ DC မော်တာများ

▼ Quantum Magneto

▼ Single-phase induction မော်တာများ

▼ Stepper မော်တာများ အလုပ်လုပ်ပုံ

▼ မော်တာများကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်း။

▼လက်ရှိမျိုးဆက်၏အခြေခံ

▼ အဆင့်သုံးဆင့် Stator

▼ အသေးစားလျှပ်စစ်မော်တာများ

▼ မော်တာဖြတ်သည့်မြင်ကွင်း

▼ မော်တာများ

လျှပ်စစ်မော်တာ၏အခြေခံအကြောင်းမေးခွန်းများနှင့်အဖြေများ

★ လျှပ်စစ်မော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။

A- လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဘက်ထရီအား လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် လျှပ်စစ်ကား၏ဘီးများကို လှည့်ပတ်မောင်းနှင်ရန် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

★ အကွေ့အကောက်ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- armature winding သည် DC မော်တာများ၏ core အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကြေးနီကြွေထားသော ဝါယာကြိုးဖြင့် ကွိုင်အနာဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် armature winding ကို လှည့်သောအခါ၊ အားလုံးသည် လျှပ်စစ်အလားအလာကို ထုတ်ပေးသည်။

★ မော်တာနည်းပညာအတွက် သံလိုက်စက်ကွင်းက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- အမြဲတမ်းသံလိုက် သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် ဖြစ်ပေါ်နေသည့် တွန်းအားနှင့် သံလိုက်စွမ်းအားတစ်ခုခုဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သော အာကာသ သို့မဟုတ် သံလိုက်စွမ်းအားများ။

★ သံလိုက်စက်ကွင်းရဲ့ ခွန်အားက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- ဝါယာကြိုးမှ 1/2 m အကွာအဝေးတွင် 1 ampere ရှိသည့် အတိုင်းအဆမရှိ ရှည်လျားသော ဝါယာကြိုးတစ်ခု၏ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ခွန်အားအား 1A/m (ampere/m၊ International System of Units SI);

CGS စနစ် (စင်တီမီတာ - G-sec) တွင်ဝါယာကြိုးမှ 0.2 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင် 0.2 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိသော 0.2 စင်တီမီတာအကွာအဝေးတွင်ရှိသော 0.2 1 / 4.103 / M တို့က 10E = 1 / 4.103 / m ကို 10E = 1 / 4.103 / M တို့ဖြစ်သည်။

★ Ampere ရဲ့အုပ်ချုပ်မှုကဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- ညာဘက်လက်တွင် ဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းကို ကိုင်ထားပါ၊ သင်၏ဖြောင့်ထားသောလက်မ၏ ဦးတည်ရာသည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ရာနှင့် တူညီစေရန်၊ ထို့နောက် သင်၏ကွေးထားသော လက်လေးချောင်းမှ ညွှန်ပြသည့် လမ်းကြောင်းသည် ဝါယာကြိုးတစ်ဝိုက်တွင် သံလိုက်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။

★ Magnetic flux ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

A: Magnetic flux ကို magnetic flux ဟုခေါ်သည်- တူညီသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် တည်ရှိပြီး သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ ထောင့်မှန်ကျသော လေယာဉ်တစ်ခု ပါရှိပြီး၊ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ သံလိုက်စွမ်းအင်သည် B ဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်၏ ဧရိယာသည် S ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုအား B နှင့် ဧရိယာ S ၏ ထုတ်ကုန်ကို ဤလေယာဉ်ပေါ်ရှိ သံလိုက်လှိုင်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသည်။

★လျှပ်စစ်မော်တာ stator ဆိုတာဘာလဲ။

A- လည်ပတ်နေချိန်တွင် လှည့်ပတ်ခြင်းမရှိသော သို့မဟုတ် စုတ်တံမပါသော လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အစိတ်အပိုင်း။

hub-type brush သို့မဟုတ် brushless gearless motor ၏ လျှပ်စစ်မော်တာ shaft ကို stator ဟုခေါ်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော induction motor ကို internal stator motor ဟုခေါ်နိုင်သည်။

★ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ရဟတ်ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

A- အလုပ်လုပ်သည့်အခါ လှည့်သော စုတ်တံ သို့မဟုတ် စုတ်တံမပါသော မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်း။

hub-type brush သို့မဟုတ် brushless gearless motor ၏ တည်နေရာကို rotor ဟုခေါ်ပြီး ထိုကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်မော်တာအား ပြင်ပရဟတ်မော်တာဟု ခေါ်နိုင်သည်။

★ ကာဗွန်စုတ်တံက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- phase converter မျက်နှာပြင်ရှိ ထိပ်အတွင်းရှိ Brush motor ၊ motor rotation ၊ phase converter မှတဆင့် coil သို့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၊ ၎င်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းသည် ကာဗွန်ဖြစ်ပြီး၊ carbon brushes ဟုခေါ်သော ကြောင့် ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူပါသည်။

၎င်းတို့ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းပြီး အစားထိုးကာ ကာဗွန်တည်ဆောက်မှုကို သန့်စင်သင့်သည်။

★ Brush Grip ဆိုတာ ဘာလဲ။

A- ပွတ်တိုက်ထားသော မော်တာအတွင်းတွင် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ထိန်းသိမ်းပေးသည့် စက်လမ်းညွန် groove။

★ အဆင့်ပြောင်းလဲခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

A- စုတ်တံမော်တာအတွင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်တာရဟတ်သည် လည်ပတ်သည့်အခါ အပြန်အလှန် လျှပ်စစ်မော်တာ သတ္တုမျက်နှာပြင်တစ်ခု ရှိပြီး၊ သတ္တုပြားသည် စက်မှုမော်တာ ကွိုင်၏ ဦးတည်ရာသို့ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာ အပြောင်းအလဲများကို ရရှိရန် ဘရက်ရှ်၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို အလှည့်ကျ ထိမိသည် ။ current နှင့် brush motor coil ၏ phase change ကို အပြီးသတ်ပါ။

★ Phase sequence ဆိုတာ ဘာလဲ။

A: brushless မော်တာကွိုင်များ စီစဉ်ပေးမှု အစီအစဉ်။

★ သံလိုက်ဆိုတာ ဘာလဲ။

A: သံလိုက်ဓာတ်အား ယေဘူယျအားဖြင့် သံလိုက်စက်ကွင်းအား မြင့်မားစွာ ခေါ်ဆိုရန်အတွက် အသုံးပြုသော သံလိုက်ပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်ကားမော်တာများကို နီအိုဒီယမ်ဘိုရွန် ရှားပါးမြေကြီးသံလိုက်များကို အသုံးပြုပါသည်။

★ လျှပ်​စစ်​အလားအလာဆိုတာဘာလဲ။

A: ၎င်းအား မော်တာ၏ ရဟတ်မှ ထုတ်ပေးသော သံလိုက်လိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ပြီး ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်သည် အသုံးပြုထားသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောကြောင့် တန်ပြန်လျှပ်စစ်စွမ်းအားဟု ခေါ်သည်။

★ brushed motor ဆိုတာ ဘာလဲ။

A- မော်တာအလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ကွိုင်နှင့် ကွန်မြူတာတာ လှည့်သည်၊ သံလိုက်နှင့် ကာဗွန်ဘရိတ်များသည် လှည့်ခြင်းမရှိပါ။

coil current direction ၏ တလှည့်စီ ပြောင်းလဲခြင်းကို စက်မှုမော်တာဖြင့် လှည့်သော ကွန်မြူတာတာနှင့် ဘရပ်များဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများတွင် စက်မှုသုံး ဘရိတ်မော်တာများကို မြန်နှုန်းမြင့် ဘရက်ရှ်မော်တာများနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် ဘရပ်ရှမော်တာဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

Brushed နှင့် Brushless မော်တာများကြားတွင် ကွာခြားချက်များစွာရှိပါသည်၊ စုတ်တံမော်တာများတွင် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များ ပါရှိပြီး Brushless မော်တာများတွင် ကာဗွန်စုတ်တံများ မပါရှိပါ။

★ မြန်နှုန်းနိမ့် စုတ်တံမော်တာဆိုတာ ဘာလဲ။ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

A- လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင်၊ မြန်နှုန်းနိမ့် brushed motor သည် hub-type low-speed, high-torque brushless DC motor ဖြစ်သည်။

မော်တာ stator နှင့် rotor ၏ နှိုင်းရအမြန်နှုန်းသည် ဘီး၏အမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။

stator ပေါ်ရှိ သံလိုက်များသည် 5 မှ 7 pairs ရှိပြီး rotor armature ရှိ slot အရေအတွက်မှာ 39 မှ 57 ဖြစ်သည်။

ဘီးပေါက်တွင် armature windings များကို fix ထားသောကြောင့်၊ rotating casing ဖြင့် အပူကို အလွယ်တကူ ပြေပျောက်ပါသည်။

အလှည့်ကျအိမ်ရာကိုလည်း 36 တုံးဖြင့် ယက်လုပ်ထားပြီး အပူလွှဲပြောင်းပေးသည်။

GIS လေ့ကျင့်ရေး မိုက်ခရို-အချက်ပြမှု သည် သင့်အာရုံစူးစိုက်မှု ထိုက်တန်ပါသည်။

★ brushed and toothed motor ရဲ့ ထူးခြားချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

A: Brush motors have brushes, and the main hidden problem is "brush wear".

ဒါကြောင့် အသုံးပြုသူတွေအနေနဲ့ သွားနဲ့မပါတဲ့ စုတ်တံမော်တာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိကြောင်း သတိပြုသင့်ပါတယ်။

It is a high speed motor, the so-called "tooth" is through the gear reduction mechanism, the motor speed will be lowered (because the national standard stipulates that the speed of electric vehicles should not exceed 20 kilometres per hour, so the motor speed should be about 170 revolutions per minute).

မော်တာအား ဂီယာထိုးခြင်းဖြင့် နှေးကွေးသွားသည့်အတွက်၊ ၎င်းအား ပြင်းထန်သော start-up power နှင့် မြင့်မားသော တောင်တက်နိုင်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။

သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်အချက်အချာကို ပိတ်ထားပြီး စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီတွင်သာ ချောဆီလောင်းထားသောကြောင့် သုံးစွဲသူများအတွက် နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်၊ ဂီယာများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများရှိကာ တစ်နှစ်ခန့်အတွင်း ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဂီယာယိုယွင်းမှုနှင့် ဆူညံသံများ တိုးလာကာ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းများ တိုးလာကာ မော်တာနှင့် ဘက်ထရီတို့၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။

★ brushless motor ဆိုတာ ဘာလဲ။

controller သည် စက်မှုမော်တာအတွင်းရှိ coil current ၏ ဦးတည်ရာသို့ အလှည့်အပြောင်းများရရှိရန် မတူညီသော လက်ရှိလမ်းကြောင်းများတွင် DC ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Brushless motor များတွင် rotor နှင့် stator ကြားတွင် စုတ်တံများ သို့မဟုတ် commutator များ မရှိပါ။

★လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အဆင့်ပြောင်းလဲမှုကို မည်သို့ရရှိကြသနည်း။

A- brushless သို့မဟုတ် brushed motor သည် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ motor အတွင်းရှိ coils ၏ energisation direction သည် အလှည့်ကျ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပြီး မော်တာသည် အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်မော်တာ၏ အဆင့်ပြောင်းလဲမှုကို ကွန်မြူတာတာနှင့် ဘရက်ရှများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ ကွန်ထရိုးကိရိယာမှ လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် brushless motor ကို လုပ်ဆောင်သည်။

★ Phase Loss ဆိုတာ ဘာလဲ။

A- brushless motor သို့မဟုတ် brushless controller ၏ သုံးဆင့်ဆားကစ်တွင် အဆင့်တစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါ။

Phase Loss ကို Main Phase Loss နှင့် Hall Phase Loss ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ မော်တာ တုန်ခါနေပြီး အလုပ်မလုပ်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အားနည်း၍ ဆူညံစွာ လှည့်နေခြင်းကို ထင်ရှားစေသည်။

အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုအခြေအနေတွင်အလုပ်လုပ်သောအခါ controller ကိုမီးရှို့ရန်လွယ်ကူသည်။

★ အသုံးများတဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာ အမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။

A- အသုံးများသော မော်တာများမှာ- brushed geared hub motors၊ brushed gearless hub motors၊ brushless geared hub motors၊ brushless gearless hub motors၊ side hang motors စသည်တို့ဖြစ်သည်။

★လျှပ်စစ်မော်တာ အမျိုးအစားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ထိန်းချုပ်မော်တာများကို မည်ကဲ့သို့ ခွဲခြားရမည်နည်း။

A- Brushed geared hub motors နှင့် brushless geared hub motors များသည် high speed motors များဖြစ်သည်။

Brushed geared hub motors များ၊ brushless geared hub motor များသည် low speed motors များဖြစ်သည်။

★ မော်တာတစ်လုံးရဲ့ ပါဝါကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်သလဲ။

A- မော်တာတစ်ခု၏ ပါဝါသည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ ပံ့ပိုးပေးသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်နှင့် မော်တာမှ စက်မှုစွမ်းအင်ထွက်ရှိမှုအချိုးဖြစ်သည်။

★ မော်တာတစ်ခုရဲ့ လျှပ်စစ်ပါဝါကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်သင့်တာလဲ။ မော်တာ၏ ပါဝါကို ရွေးချယ်ခြင်း၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ အဘယ်နည်း။

A- မော်တာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရွေးချယ်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဝန်အားသောအခါ၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါအလွန်ကြီးမားပါက၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အလင်းအားလည်ပတ်မှုတွင် မကြာခဏဖြစ်သည်။

The capacity of the motor itself does not fully play, into the "big horse-drawn car", while the motor operating efficiency is low, bad performance, will increase operating costs.

On the contrary, the rated power of the three phase motor is required to be small, that is, "small horse-drawn car", the motor current exceeds the rated current, the motor consumption increased, low efficiency is a small matter, the important thing is to affect the life of the motor.

ဝန်ပိုမများသော်လည်း၊ မော်တာ၏ သက်တမ်းသည် ပို၍ လျော့သွားလိမ့်မည်။ overload ပိုများသည်, မော်တာလျှပ်ကာပစ္စည်း၏လျှပ်ကာ insulation စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဖျက်ဆီးပစ်မည်, သို့မဟုတ်ပင်မီးရှို့။

ဟုတ်ပါတယ်၊ မော်တာပါဝါရင်းမြစ်ရဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါဟာ သေးငယ်တယ်၊ ဝန်ကို လုံးဝမဆွဲယူနိုင်ဘဲ၊ မော်တာအတွင်း အချိန်ကြာကြာဖြစ်စေမယ့်၊

မော်တာသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ စတင်သည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကာ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်ကား၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်အညီ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါကို တင်းကြပ်စွာ ရွေးချယ်သင့်သည်။

★ ယေဘုယျအားဖြင့် DC brushless motor များတွင် အဘယ်ကြောင့် ဟောခန်းသုံးခုရှိသနည်း။

A- တိုတိုပြောရရင်၊ brushless DC မော်တာ လှည့်ဖို့အတွက်၊ stator coil ရဲ့ သံလိုက်စက်ကွင်းနဲ့ rotor ရဲ့ အမြဲတမ်း သံလိုက်စက်ကွင်းကြားမှာရှိတဲ့ ထောင့်တစ်ခု အမြဲရှိရပါမယ်။

Rotor Rotation ၏ဖြစ်စဉ်သည်ရဟတ်၏သံလိုက်စက်ကွင်း၏ညှင်းပန်းနှိပ်စက်မှုကိုပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းနှစ်ခုအကြားထောင့်တစ်ခုပြုလုပ်ရန် stator ကွိုင်၏သံလိုက်စက်ကွင်း၏ညွှန်ကြားချက်သည်တစ်ချိန်ချိန်တွင်ပြောင်းလဲရမည်။

ဒါဆို stator field ရဲ့ ဦးတည်ရာက ပြောင်းလဲသွားမယ်ဆိုတာ ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

အဲဒါက ခန်းမသုံးခုပေါ်မှာ မူတည်တယ်။

ခန်းမသုံးခုသည် လက်ရှိ၏ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲရမည့်အချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား ပြောပြရန် တာဝန်ပေးသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

★ brushless motor Hall ၏ ပါဝါသုံးစွဲမှု အနီးစပ်ဆုံး အတိုင်းအတာက မည်မျှရှိသနည်း။

A- brushless motor Hall ၏ ခန့်မှန်းစွမ်းအား သုံးစွဲမှုမှာ 6m A မှ 20m A အထိ ရှိပါသည် ။

★ မော်တာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မည်မျှအထိ လည်ပတ်နိုင်သနည်း။ မော်တာခံနိုင်ရည်အမြင့်ဆုံးအပူချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။

A- ဗို့အားနိမ့်မော်တာအဖုံး၏ အပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 25 ဒီဂရီထက် ကျော်လွန်နေပါက၊

ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ပုံမှန်အကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်နေပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် 20 ဒီဂရီအောက် ဖြစ်သင့်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တာကွိုင်များကို ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုး၏ အပူချိန် 150 ဒီဂရီအထက်တွင် မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် ကြွေရည်ပြားသည် ကွိုင်အတွင်း ဆားကစ်ပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

coil အပူချိန် 150°C နှင့် အထက်ရှိသောအခါ motor casing သည် 100°C ဝန်းကျင်ရှိ အပူချိန်ကို ပြသသည်၊ ထို့ကြောင့် casing temperature ကို အခြေခံအဖြစ် အသုံးပြုပါက အမြင့်ဆုံး temperature မှာ energy efficiency motor ခံနိုင်ရည်အား 100°C ဖြစ်သည်။

★လျှပ်စစ်မော်တာ၏အပူချိန်သည် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင်ရှိသင့်ပါသလား။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပတ်၀န်းကျင်အပူချိန်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အဆုံးအဖုံး၏ အပူချိန်သည် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် နည်းသင့်သည်၊ သို့သော် လျှပ်စစ်မော်တာသည် 20 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ပိုပူရခြင်း အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။

A- လျှပ်စစ်မော်တာ အပူပေးရခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းမှာ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းသည် ကွိုင်၏ ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် အဖွင့်ပတ်လမ်း၊ သံလိုက်အား ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ထိရောက်မှုနည်းခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

ပုံမှန်အခြေအနေမှာ လျှပ်စစ်မော်တာသည် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နေခြင်းဖြစ်သည်။

★ မော်တာပူလာရခြင်းက ဘာတွေလဲ။ လုပ်ငန်းစဉ်ကဘာလဲ။

A- လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မော်တာအတွင်း ပါဝါဆုံးရှုံးမှုများ ရှိနေပြီး၊ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားကာ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို မြင့်တက်လာစေမည်ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ထက် မော်တာ အပူချိန်၏ တန်ဖိုးကို အပူတက်ခြင်း ဟုခေါ်သည်။

အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အနီးနားပတ်ဝန်းကျင်သို့ အပူများကို ပြေလျော့စေရမည်။ အပူချိန်မြင့်လေ အပူပျံ့လေ မြန်လေဖြစ်သည်။

မော်တာယူနစ်မှ ထုတ်လွှတ်သော အပူသည် အပူများ ကွဲထွက်သွားသည်နှင့် ညီမျှသောအခါ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ အပူချိန်သည် မတိုးတော့ဘဲ တည်ငြိမ်ပြီး အဆက်မပြတ် အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားကာ ဆိုလိုသည်မှာ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် အပူများ ပြန့်ကျဲသည့် အခြေအနေတွင် ဖြစ်သည်။

★ ယေဘူယျအားဖြင့် ကလစ်ဖြင့်ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုကား အဘယ်နည်း။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကြောင့် မော်တာ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကို ထိခိုက်နိုင်သနည်း။ ဘယ်လိုသတ်မှတ်ထားလဲ။

A- လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ဝန်ပိုကြီးလေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အထွက်ပါဝါ ကြီးလေလေ (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားကို မစဉ်းစားပါက) ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အထွက်လျှပ်စစ်ပါဝါ ပိုမြင့်လေ ပါဝါဆုံးရှုံးလေလေ၊ အပူချိန် မြင့်လေလေပါပဲ။

အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အအားနည်းဆုံးအရာမှာ ကြွေထည်ဝါယာကြိုးကဲ့သို့သော လျှပ်ကာပစ္စည်းဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။

လျှပ်ကာပစ္စည်း အပူချိန် ခံနိုင်ရည်မှာ ကန့်သတ်ချက် ရှိပြီး၊ ဤကန့်သတ်ချက်အတွင်း၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတု၊ စက်မှု၊ လျှပ်စစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အခြားသော ရှုထောင့်များသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး၊ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု သက်တမ်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် နှစ် 20 ခန့် ဖြစ်သည်။

ဤကန့်သတ်ချက်ကျော်လွန်ပါက၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း၏သက်တမ်းသည် တိုတောင်းလာမည် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို insulating material ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဟုခေါ်သည်။

insulating material ၏ခွင့်ပြုနိုင်သောအပူချိန်သည် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဖြစ်သည်။ insulating material ၏ အသက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အသက်ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် အချိန်နှင့် နေရာအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းသည် စံပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း သို့မဟုတ် မော်တာ၏ခွင့်ပြုအပူချိန် အနုတ် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သည် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း၊ မတူညီသော လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ခွင့်ပြုသည့်အပူချိန်သည် တူညီခြင်းမရှိပါ၊ ခွင့်ပြုနိုင်သောအပူချိန်အရ၊ မော်တာများအတွက် ဘုံလျှပ်ကာပစ္စည်းများမှာ A၊ E၊ B, F, H ငါး။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အရ ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်။

ဤလျှပ်ကာပစ္စည်း အမျိုးအစားငါးမျိုးနှင့် ၎င်းတို့၏ ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန်နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို အောက်ပါဇယားတွင် ပြထားသည်။

အဆင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန် ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် မြင့်တက်ခြင်း။

ချည်ထည်၊ ပိုးသား၊ ကတ်ထူပြား၊ သစ်သား၊ လျှပ်စစ်စက် စသည်တို့၊ သာမန် insulating သုတ်ဆေး 105 65

E Epoxy resin၊ mylar ဖလင်၊ အစိမ်းရောင်အခွံစက္ကူ၊ triac၊ အလွန် insulating အရောင်တင်ဆီ 120 80

B ပေါင်းစည်းမှုများ 130 90 ကဲ့သို့ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော အော်ဂဲနစ်ယွန်းများဖြင့် ဖန်မျှင်များ၊

F Mica၊ ကျောက်ဂွမ်းနှင့် ဖန်ဖိုက်ဘာများ ပေါင်းစပ်ထားသော သို့မဟုတ် ရောယှက်ထားသော သို့မဟုတ် ရောယှက်ထားသော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်သော 155 115

H Mica၊ ကျောက်ဂွမ်း သို့မဟုတ် ဖန်ဖိုက်ဘာ စီလီကွန်အစေးဖြင့် ရောစပ်ထားသော သို့မဟုတ် ရောယှက်ထားသော၊ ဆီလီကွန်ရော်ဘာ 180 140

★ brushless DC မော်တာတွေရဲ့ အဆင့်ထောင့်ကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။

A- brushless motor ၏ phase angle ကို controller ကိုဖွင့်ပြီး Hall element သို့ controller မှ power supply ပါရှိခြင်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။

နည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- multimeter ၏ +20V DC ဗို့အားအတန်းအစားကိုသုံးပါ၊ အဆင့်ပြောင်းလဲမှုအရ အနီရောင်ဘောပင်ကို +5V လိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ အနက်ရောင်ဘောပင်ကို အဆင့်ပြောင်းလဲမှုအရ အသီးသီး၊ 60 ဒီဂရီနှင့် 120 ဒီဂရီလျှပ်စစ်မော်တာများ၏ဇယားကိုနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

★ Brushless Controller နှင့် DC Brushless Motor ကိုကျပန်းဖြင့် ချိတ်ဆက်. ပုံမှန်ဖွင့ ်. မရပါ။ အဘယ်ကြောင့် dc brushless အတွက်နောက်ပြန်အဆင့် sequence ကိုရှိသနည်း

A: ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ အမှန်တကယ်ရွေ့လျားမှုတွင် brushless DC မော်တာသည် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မော်တာလှည့်သည် - Rotor သံလိုက်စက်ကွင်းလမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်း - Stator သံလိုက်စက်ကွင်း ဦး တည်ချက်နှင့်ရဟတ်သံလိုက်စက်ကွင်းအကြားထောင့်အကြားရှိထောင့်သည် 60 ဒီဂရီ formen ည့်သည် 60 ဒီဂရီလျှပ်စစ်ထောင့်တစ်ထောင့်ကိုဖြတ်ကျော်သည်။

ထို့ကြောင့် Hall ၏မှန်ကန်သောပြည်နယ်ခြောက်ခုရှိကြောင်းကျွန်ုပ်တို့နားလည်သည်။

တိကျသော Hall မှ controller ကိုပြောပြသောအခါ၊ controller တွင် သီးခြားအဆင့် output state တစ်ခုရှိသည်။

ထို့ကြောင့် Phase sequence ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းသည် stator ၏ လျှပ်စစ်ထောင့်ကို 60 ဒီဂရီ လျှပ်စစ်ထောင့်မှ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ အမြဲတမ်း လှမ်းစေခြင်း၏ တာဝန်ကို ပြီးမြောက်စေရန် ဖြစ်သည်။

★ 120 ဒီဂရီ brushless motor တွင် 60 degree brushless controller ကို အသုံးပြုပါက ဘာဖြစ်နိုင်သနည်း။ အပြန်အလှန်လား?

A- နှစ်ခုလုံးသည် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပုံမှန်အတိုင်း လှည့်မည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော်လည်း JENNER အသုံးပြုသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် 60 ဒီဂရီမော်တာ သို့မဟုတ် 120 ဒီဂရီလျှပ်စစ်မော်တာများကို အလိုအလျောက်ခွဲခြားသိရှိနိုင်သည့် အသိဉာဏ်ရှိသော brushless controller တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်မော်တာအမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစားထိုးမှုပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။

★ DC brushless controller နှင့် DC brushless motor ကို မှန်ကန်သော phase sequence သို့ မည်သို့ပြောင်းနိုင်မည်နည်း။

A- ပထမအဆင့်မှာ Hall line ၏ ပါဝါနှင့် မြေကြီးဝိုင်ယာများကို controller ပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာလိုင်းများနှင့် ပလပ်ထိုးထားကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

မော်တာ Hall လိုင်းသုံးလိုင်းနှင့် မော်တာလိုင်းသုံးခုတွင် controller သို့ စုစုပေါင်းချိတ်ဆက်မှု 36 ခုရှိသော်လည်း အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် အမိုက်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပြည်နယ်တစ်ခုချင်းစီကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စမ်းသပ်ရန်ဖြစ်သည်။

ချိတ်ဆက်မှုများပြောင်းလဲသောအခါပါဝါမပါဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်သည်, ဒါပေမယ့်လည်းအချို့သောအမိန့်အတွက်သတိထားရပါမည်။

အကြိမ်တိုင်း အလွန်အကျွံ မလှည့်မိစေရန် သတိထားပါ၊ မော်တာသည် ချောမွေ့စွာ မလှည့်ပါက၊ ဤအခြေအနေမှာ မမှန်ပါ၊ လှည့်ကွက်သည် ကြီးလွန်းသဖြင့် controller ကို ပျက်စီးစေပါသည်။

အခြေအနေ၏ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းရှိပါက၊ controller ၏ phase sequence ကိုသိပါက controller Hall line a, c, click line A phase နှင့် B phase swap ကို ပြောင်းပြန်လှန်၍ positive rotation သို့ပြောင်းနိုင်သည်။

မော်တာ မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းတွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မှန်ကန်သော ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း၏ နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

★ 120 ဒီဂရီ brushless controller နဲ့ 60 degree motor ကို ဘယ်လိုထိန်းချုပ်ရမလဲ။

A- brushless motor ၏ အဆင့် b ၏ Hall signal line နှင့် controller ၏နမူနာအချက်ပြလိုင်းကြား လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ထည့်ပါ။

★ brushed high speed motor နဲ့ brushed low speed motor တို့ရဲ့ အလိုလိုသိသာတဲ့ ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

ဖြေ။

A. မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများတွင် အရှိန်လွန်နေသည့် ကလစ်တစ်ခုပါရှိသောကြောင့် တစ်ဖက်သို့လှည့်ရန် လွယ်ကူစေပြီး အခြားတစ်ဖက်သို့ လှည့်ရန် ပင်ပန်းစေသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ပုံးများကို လမ်းကြောင်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် အလွယ်တကူပြောင်းနိုင်သည်။

B. မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများသည် ကားလှည့်သည့်အခါ ဆူညံသည်၊ အရှိန်နည်းသော လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ဆူညံမှုနည်းသည်။

အတွေ့အကြုံရှိသူများသည် ၎င်းတို့ကို နားဖြင့် အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်သည်။

★ မော်တာတစ်ခုရဲ့ အဆင့်သတ်မှတ်ထားတဲ့ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကဘာလဲ။

A. မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပမာဏအားလုံးသည် ၎င်း၏အဆင့်သတ်မှတ်တန်ဖိုးနှင့် တူညီပါက၊ ၎င်းအား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေဟုခေါ်သည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော လျှပ်စစ်မော်တာသည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

★ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

A- ကလစ်ဝင်ရိုးပေါ်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအားကို T2n အဖြစ် ဖော်ပြနိုင်ပြီး၊ လွှဲပြောင်းမှု၏မြန်နှုန်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော အထွက်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည့် T2n=Pn၊ ဆိုလိုသည်မှာ T2n=Pn Pn တွင် W၊ Nn တွင်ရှိသည်။ r/min၊ T2n သည် N.M တွင်ရှိပြီး PNM သည် KN ရှိပါက၊ အချက် 9.55 ကို 9550 သို့ပြောင်းသည်။

ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စစ်ပါဝါသည် ညီမျှပါက၊ အသုံးအများဆုံး မော်တာများ၏ အမြန်နှုန်းနိမ့်လေ၊ torque ပိုကြီးလေဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။

★ ac induction motors ၏ စတင်စီးဆင်းမှု၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ အဘယ်နည်း။

A- ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ စတင်သော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ၎င်း၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း 2-5 ဆထက် မပိုစေရဘဲ၊ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ကာကွယ်ရေးကို အသုံးပြုရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

★ စျေးကွက်ထဲမှာ လျှပ်စစ်မော်တာတွေရဲ့ အမြန်နှုန်းက ဘာကြောင့် ပိုမြင့်လာတာလဲ။ သက်ရောက်မှုတွေက ဘာတွေလဲ။

A: ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူဘက်မှာအမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချဖို့မြန်နှုန်းမြင့်တက်နိုင်ပြီးမြန်နှုန်းနိမ့်သောမော်တာအလှည့်သည် silicon သံမဏိများလည်းနည်းပါးလာသည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မြန်နှုန်းလုပ်ဆောင်မှုတွင် ၎င်း၏ပါဝါသည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မှာ သိသာထင်ရှားစွာ နိမ့်နေသောအခါတွင် ၎င်း၏ ပါဝါသည် တူညီနေသေးသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သည် စတင်ရန် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း လိုအပ်ပြီး စီးနင်းသည့်အခါတွင် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်မားစွာ လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွက် မြင့်မားသော လက်ရှိကန့်သတ်ချက် လိုအပ်ပြီး ဘက်ထရီအတွက် မကောင်းပါ။

★ မော်တာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူရှိန်အခြေအနေကို မည်သို့ပြုပြင်မည်နည်း။

A- ပြုပြင်ကုသခြင်းသည် အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာအား အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

★လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ဝန်မတင်လျှပ်စီးကြောင်းသည် ရည်ညွှန်းဇယားကန့်သတ်ချက်ထက် ပိုများနေခြင်းကြောင့် မော်တာ ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အဘယ်နည်း။ ဘယ်လိုပြုပြင်ရမလဲ?

A: အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုအပေါ်ကိုကလစ်နှိပ်ပါ; ကွိုင်ဒေသခံတိုတောင်းသောဆားကစ်; သံလိုက် demagnetization; DC motor phase changer ကာဗွန်စုဆောင်းခြင်း။

ပြုပြင်ကုသခြင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တာအား အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ကို အစားထိုးရန်နှင့် ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကို သန့်စင်ရန်ဖြစ်သည်။

★ အမှားမရှိသော မော်တာအမျိုးမျိုး၏ အကန့်အသတ်မရှိ ဝန်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဘယ်နည်း။

Electric Motor အမျိုးအစား rated ဗို့အား 24V အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 36V ဖြစ်သည်။

ဘေးချိတ်မော်တာ 2.2A 1.8A

မြန်နှုန်းမြင့် စုတ်တံမော်တာ 1.7A 1.0A

မြန်နှုန်းနိမ့် brushed motor 1.0A 0.6A

မြန်နှုန်းမြင့် brushless မော်တာ 1.7A 1.0A

မြန်နှုန်းနိမ့် brushless မော်တာ 1.0A 0.6A

★လျှပ်စစ်မော်တာ လျှပ်စီးကြောင်းကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။

A- မာလ်တီမီတာကို 20A အနေအထားတွင် ထားကာ အနီရောင်နှင့် အနက်ရောင် မီတာဘောပင်များကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပါဝါထည့်သွင်းမှုသို့ ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။

ပါဝါဖွင့်ပြီး မော်တာလှည့်ခြင်းမရှိဘဲ ဤအချက်တွင် multimeter ၏ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း A1 ကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

10s ထက်ပို၍ ဝန်မရှိသော မော်တာတွင် အရှိန်ပြင်းစွာ လှည့်နိုင်ရန် လက်ကိုင်ကို လှည့်ပါ၊ မော်တာအမြန်နှုန်းကို တည်ငြိမ်စေရန် စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် ဤအချက်တွင် မီလီမီတာတွင် A2 ၏ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကို လေ့လာပြီး မှတ်တမ်းတင်ရန် စတင်ပါ။ Motor no-load current = A2-A1။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အသုံးများသော မော်တာများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

လျှပ်စစ်မော်တာပုံစံ မောင်းနှင်မှုပုံစံ မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်တက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ထိန်းသိမ်းခြင်း စက်ဝန်း ထုထည် ထိန်းသိမ်းမှု အကြောင်းအရာ ဆူညံမှု ကုန်ကျစရိတ်

Brushless toothless brushless low speed ပြင်ပရဟတ်မော်တာ ၊ တိုက်ရိုက် drive 〉 80% General no large no small low.

Brushless toothed high speed brushless motor၊ planetary gear reduction〉 83% ကောင်းသော 3 နှစ်ခန့် သေးငယ်သော ချောဆီ ဂီယာလတ်။

brushed နှင့် toothed မြန်နှုန်းမြင့် brushed မော်တာများ၊ 2-stage ဂီယာလျှော့ချခြင်း။ < 78% ကောင်းသော ကာဗွန်စုတ်တံများကို 1 နှစ်ခန့် အစားထိုးခြင်း၊ ချောဆီ ဂီယာများ ကြီးမားခြင်း။

Brushless မြန်နှုန်းနိမ့် စုတ်တံအပြင်ဘက်ရဟတ်မော်တာ၊ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်မှု 〈76% ညံ့ဖျင်းသော 2 နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်သေးငယ်သော ကာဗွန်စုတ်တံများကို အစားထိုးပါ၊ သန့်ရှင်းသော ကာဗွန်နည်းပါးသော သေးငယ်သည်။

★ လျှပ်စစ်မော်တာ ကောင်းလား ဆိုးလား ဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ။ ဘယ်ဘောင်တွေကို ကြည့်ဖို့ သော့ချက်လဲ။

A- အဓိကအားဖြင့် ပုံမှန်တန်ဖိုးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက no-load current နှင့် riding current အရွယ်အစား၊ motor energy efficiency နှင့် torque အပြင် လျှပ်စစ်မော်တာ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် အပူ၊ dynamometer ကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ၊ စွမ်းအင်သက်သာသောမျဉ်းကွေးကို စမ်းသပ်ပါ။

★ 180W နှင့် 250W မော်တာများ ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ Controller အတွက် လိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

A- 250W တွင် မြင့်မားသော စီးနင်းမှုပါဝါရှိပြီး ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါအနားသတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု လိုအပ်ပါသည်။

★ မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ စံအခြေအနေများအောက်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်တစ်စီး၏ စီးနင်းလျှပ်စီးကြောင်း အဘယ်ကြောင့် ကွာခြားသနည်း။

A: စံနှုန်းအခြေအနေများအရ 160w ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် 250w DC Motor တွင်စီးနင်းနေသောလက်ရှိစီးနင်းမှုသည် 450 0 န်းကျင်တွင်စီးနင်းနေစဉ်မှာ 450W DC Motor တွင်စီးနင်းနေစဉ်အတွင်းစီးနင်းနေစဉ်အတွင်းစီးနင်းသည်။

ဥပမာအနေဖြင့်- အကယ်၍ ဘက်ထရီဗို့အားသည် 48V ဖြစ်ပြီး မော်တာနှစ်ခုစလုံးသည် 250W နှင့် 350W တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထိရောက်မှုအမှတ် 80% ဖြင့် 250W မော်တာအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်နေသောလက်ရှိမှာ 6.5A ဝန်းကျင်ဖြစ်ပြီး 350W မော်တာအတွက် 9A ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

မော်တာ၏အထွေထွေထိရောက်မှုအချက်မှာတန်ဖိုးရှိသောလည်ပတ်မှုလက်ရှိနှင့် 4 င်း၏ပမာဏထက်ပိုမိုအသုံးပြုထားသည့်အနေဖြင့် 4 င်း၏ 4 င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် 70% နှင့် 350 တွင် 60%,

250W ၏ အထွက်ပါဝါသည် 48V*5A*70%=168W ဖြစ်သည်။

350W ၏ အထွက်ပါဝါသည် 48V*5A*60%=144W ဖြစ်သည်။

350W မော်တာသည် 168W (အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်နီးပါးဖြစ်သည်) ၏အထွက်ပါဝါလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ၎င်း၏ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ပြီး ထိရောက်မှုအမှတ်ကို တိုးစေသည်။

တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် 350W မော်တာ၏အကွာအဝေးသည် အဘယ်ကြောင့် 250W မော်တာထက်တိုသနည်း။

A- 350W မော်တာ၏ အကွာအဝေးသည် မြင့်မားသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကြောင့် တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ 250W လျှပ်စစ်မော်တာထက် ပိုတိုပါသည်။

★ လျှပ်စစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မော်တာကို မည်သို့ရွေးချယ်သင့်သနည်း။ ရွေး ချယ် တာ က ဘာ တွေ ပါ လဲric မော်တာ?

A- လျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ မော်တာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက် ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

မော်တာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ရွေးချယ်ခြင်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲထားသည်။

ပထမအဆင့်သည် load power P ကိုတွက်ချက်ရန်ဖြစ်သည်။

အဆင့်နှစ်၊ ဝန်ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအရ၊ မော်တာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်အခြားကိုကြိုတင်ရွေးချယ်ပါ။

တတိယအဆင့်တွင်၊ ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော မော်တာအား ချိန်ညှိထားသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့် အပူအပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ဦးစွာစစ်ဆေးပြီး၊ ထို့နောက် ဝန်ပိုနိုင်စွမ်းနှင့် လိုအပ်ပါက စတင်နိုင်စွမ်းကို စစ်ဆေးပါသည်။

အားလုံးအောင်မြင်ပြီးပါက ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသော မော်တာအား ရွေးချယ်ပါမည်။ ဒုတိယအဆင့်ကနေ မလွန်နိုင်မချင်း ထပ်ပြီးဆောင်ရွက်ဖို့၊

ဝန်၏လိုအပ်ချက်များပြည့်မီစေရန်အတွက် မော်တာ၏အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် တတ်နိုင်သမျှသေးငယ်ရန် အရေးကြီးသည်။

ဒုတိယအဆင့်ပြီးသည်နှင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အတိုင်း အပူချိန်ကို ပြုပြင်သည်၊ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အမျိုးသားအဆင့် ဝန်းကျင်အပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အပေါ် အခြေခံထားသည်။

တစ်နှစ်ပတ်လုံးပတ် 0 န်းပတ်ပတ်လည်အပူချိန်နိမ့်သည်သို့မဟုတ်မြင့်မားသည်ဆိုပါကအနာဂတ်တွင်မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအပြည့်အဝအသုံးချရန်မော်တာ၏မြင့်မားသောအာဏာကိုတည့်မတ်ပေးသင့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး နိမ့်နေပါက၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ အမှန်တကယ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါသည် စံ Pn ထက် မြင့်မားနေသင့်ပြီး အပြန်အလှန်အားဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး မြင့်မားနေပါက၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို အသုံးပြုရန်အတွက် လျှော့ချသင့်သည်။ .

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ခြင်းတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားမော်တာ၏ ရွေးချယ်မှုသည် လျှပ်စစ်ကား၏ စီးနင်းမှုအခြေအနေအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ စီးနင်းမှုအခြေအနေသည် မော်တာအား အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် အလုပ်အခြေအနေနှင့် နီးစပ်နိုင်လေလေ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ စီးနင်းမှုအခြေအနေသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လမ်းအခြေအနေများအပေါ် မူတည်ပါသည်။

မြေပြန့်တွင် လမ်းမျက်နှာပြင် ချောမွေ့ပါက ပါဝါနိမ့်သော မော်တာ လုံလောက်ပါသည်။ ပါဝါမြင့်သော မော်တာအား အသုံးပြုပါက စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးပြီး တိုတောင်းသော အကွာအဝေးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ကုန်းမြင့်တောင်တန်းတွေမှာ တောင်တန်းလမ်းတွေ အများကြီးရှိနေရင်၊ ပိုမြင့်တဲ့ power variable frequency drives motor က သင့်လျော်ပါတယ်။

★ 60 ဒီဂရီ DC brushless မော်တာသည် 120 ဒီဂရီ DC brushless မော်တာထက် ပိုအားကောင်းသည် မဟုတ်လား။ အဘယ်ကြောင့်?

A- စျေးကွက်မှ၊ ဖောက်သည်များစွာနှင့် ဆက်သွယ်သောအခါတွင် သာမန်မှားယွင်းမှုတစ်ခုရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။

60 ဒီဂရီ မော်တာ သည် 120 ဒီဂရီ မော်တာထက် ပိုမို အားကောင်းသည်ဟု ထင်မြင်ကြသည်။

60 degree brushless motors များထုတ်လုပ်သူများ၏ ဝါဒဖြန့်မှုမျိုးဖြစ်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။ brushless motor ၏နိယာမနှင့်၎င်းသည် 60 ဒီဂရီမော်တာသို့မဟုတ် 120 ဒီဂရီမော်တာဖြစ်သည်ဟူသောအချက်။

ဒီဂရီဟုခေါ်သော ဒီဂရီများသည် စိတ်တွင်ရှိသည့် အဆင့်ဝါယာနှစ်ခုကို ဖွင့်သည့်အခါတွင် brushless controller အား ပြောပြရန်အတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။ တခြားသူထက် ဘယ်သူက ပိုအစွမ်းထက်တယ်ဆိုတာ မရှိပါဘူး။ 240 ဒီဂရီ နှင့် 300 ဒီဂရီ မော်တာများနှင့် တူညီသည် ၊ မည်သူက အခြား ထက် ပိုမို အစွမ်းထက်သည် ဟူ၍ မရှိပါ။

မှတ်ချက်ဧရိယာရှိ လျှပ်စစ်မော်တာများအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်မျှဝေရန် ကြိုဆိုပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ပတ်သက်သည့် မည်သည့်စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုမဆို ကျေးဇူးပြု၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှပ်စစ်မော်တာသို့ ဆက်သွယ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ ၌ တရုတ် ဖော်ပြပါအတိုင်း:

Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။

ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။