Pemanasan terlalu panas adalah penyebab kegagalan motor elektrik terbesar.
Malah, empat sebab lain yang disenaraikan dalam artikel ini membuat senarai sebahagiannya kerana haba yang mereka hasilkan.
Secara teorinya, untuk setiap peningkatan 10 ° C dalam haba, kehidupan penebat penggulungan dipotong separuh. Oleh itu, pastikan motor elektrik anda berjalan pada suhu yang betul adalah cara terbaik untuk melanjutkan hidupnya.
Habuk dan pencemaran
Semua jenis zarah yang digantung di udara boleh memasuki bahagian dalam motor elektrik dan menghasilkan pelbagai bahaya.
Zarah -zarah yang menghakis boleh memakai bahagian -bahagian, dan zarah konduktif boleh mengganggu arus komponen.
Dan apabila zarah menghalang saluran penyejukan, mereka dapat mempercepatkan terlalu panas lagi. Jelas sekali, memilih tahap perlindungan IP yang betul dapat mengurangkan masalah sedikit sebanyak.
Masalah bekalan kuasa
Arus harmonik yang disebabkan oleh penukaran frekuensi tinggi dan modulasi lebar nadi boleh menyebabkan voltan dan gangguan semasa, beban dan terlalu panas.
Ini memendekkan kehidupan motor dan komponen elektrik dan meningkatkan kos peralatan jangka panjang.
Di samping itu, inrush itu sendiri boleh menyebabkan voltan tinggi dan rendah yang berlebihan.
Untuk menyelesaikan masalah ini, bekalan kuasa mesti sentiasa dipantau dan diperiksa.
Kelembapan
Kelembapan itu sendiri boleh mengikis komponen motor elektrik.
Apabila kelembapan bercampur dengan bahan pencemar partikel udara, ia lebih mematikan kepada motor elektrik, memendekkan lagi kehidupan mesin pam.
Pelinciran yang tidak betul
Pelinciran adalah soal ijazah.
Pelinciran yang berlebihan atau pelinciran yang tidak mencukupi boleh membahayakan.
Juga, perhatian harus dibayar kepada masalah pencemaran dalam pelincir dan sama ada pelincir yang digunakan sesuai untuk tugas di tangan.
Kesemua masalah ini saling berkaitan dan sukar untuk menyelesaikan salah satu daripada mereka dengan menangani mereka sahaja.
Pada masa yang sama, masalah ini mempunyai satu perkara yang sama: Mereka boleh dicegah jika motor digunakan dan dikekalkan dengan betul dan persekitaran diuruskan dengan betul.
Berikut adalah pengenalan ringkas:
Kaedah Kegagalan dan Pengendalian Motor Elektrik Biasa
Motor elektrik disambungkan ke bekalan kuasa untuk bermula, tetapi motor elektrik tidak berpaling tetapi ada alasan bunyi yang mungkin.
① Operasi fasa tunggal disebabkan oleh masalah sambungan bekalan kuasa.
② Motor ini dibebankan.
③ Terjebak dengan menyeret jentera.
④ Litar pemutar motor luka dawai dibuka ke dalam dawai yang patah.
⑤ Hujung pertama stator disambungkan dalam kedudukan yang salah, atau terdapat wayar yang patah atau litar pintas.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Periksa garis kuasa, terutamanya periksa pendawaian dan fius motor, sama ada terdapat kerosakan garis.
(2) Memunggah motor dan mulakannya tanpa beban atau separuh beban.
(3) Dianggarkan bahawa kesalahan itu disebabkan oleh peralatan yang ditarik, memunggah peralatan yang ditunda dan mencari kesalahan dari peralatan yang ditarik.
(4) Periksa penglibatan berus, cincin slip dan perintang permulaan setiap kontaktor.
(5) Adalah perlu untuk menetapkan semula hujung pertama dan terakhir dari tiga fasa dan periksa sama ada terdapat wayar yang patah dan litar pintas dalam gulungan tiga fasa.
Sebab -sebab yang mungkin untuk motor memanaskan lebih banyak daripada kenaikan suhu standard atau asap selepas bermula.
① Voltan bekalan kuasa tidak dapat mencapai standard, dan motor memanaskan terlalu cepat di bawah beban yang diberi nilai.
② Pengaruh persekitaran berjalan motor, seperti kelembapan dan sebab -sebab lain.
③motor overload atau operasi fasa tunggal.
④Motor memulakan kesalahan, terlalu banyak ke hadapan dan putaran terbalik.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Laraskan voltan grid motor.
(2) Semak operasi kipas dan mengukuhkan pemeriksaan alam sekitar untuk memastikan alam sekitar sesuai.
(3) Semak arus permulaan motor dan berurusan dengan masalah dalam masa.
(4) Kurangkan bilangan putaran ke hadapan dan terbalik motor, dan gantikan motor yang disesuaikan untuk ke hadapan dan putaran terbalik dalam masa.
Sebab -sebab yang mungkin untuk rintangan penebat yang rendah.
①water di dalam motor, kelembapan.
(2) Terdapat serpihan dan habuk pada penggulungan.
③The berliku di dalam motor adalah penuaan.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Pengeringan di dalam motor.
(2) berurusan dengan serpihan di dalam motor.
(3) Semak dan pulihkan penebat wayar plumbum atau gantikan papan dawai bertebat kotak persimpangan.
(4) Periksa keadaan penuaan penggulungan pada masa dan gantikan penggulungan pada waktunya.
Sebab -sebab yang mungkin untuk shell motor dikenakan.
①insulasi wayar plumbum motor atau papan penebat kotak persimpangan.
(2) Penutup akhir penggulungan bersentuhan dengan kes motor.
Masalah Grounding Motor.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Pulihkan penebat wayar plumbum motor atau gantikan papan penebat kotak persimpangan.
(2) Jika fenomena asas hilang selepas mengeluarkan penutup akhir, penutup akhir boleh dipasang semula selepas menambah penebat ke akhir penggulungan.
(3) mendirikan semula mengikut peraturan.
Sebab -sebab yang mungkin untuk bunyi yang tidak normal apabila motor sedang berjalan.
(1) Sambungan dalaman motor adalah salah, menyebabkan asas atau litar pintas, arus tidak stabil menyebabkan bunyi.
(2) Pam dalaman motor sedang rosak atau terdapat serpihan di dalamnya.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Perlu dibuka untuk pemeriksaan yang komprehensif.
(2) Boleh berurusan dengan serpihan atau menggantikan bilik galas dengan 1/2-1/3.
Kemungkinan penyebab getaran motor.
(1) Tanah di mana motor dipasang tidak tahap.
② Rotor di dalam motor tidak stabil.
③The tali pinggang atau gandingan tidak seimbang.
④bending kepala pemutar dalaman.
⑤ Masalah kipas motor.
Kaedah rawatan yang sepadan.
(1) Motor perlu dipasang pada asas yang lancar untuk memastikan keseimbangan.
(2) Baki pemutar perlu ditentukur.
(3) Pulley atau gandingan tali pinggang harus seimbang.
(4) Perlu meluruskan aci pemutar, tetapkan pulley kanan dan kemudian tetapkan set ke kereta semula.
Langkau ke kandungan 
