전기 모터의 샤프트가 파손되는 이유는 무엇입니까?

당사의 애프터 서비스 팀은 샤프트 연장 루트에서 발생한 샤프트 파손으로 인한 고객의 전기 모터의 전형적인 고장을 접수했습니다.

수년간의 경험에 따르면 고객의 작동 조건에 대한 초기 분석은 특별하며 풀리 끌기를 사용할 가능성이 높습니다.

상황에 대한 이후의 이해는 기본적으로 분석 및 추론과 일치합니다. 전기 모터는 160kW 출력의 H355 8극 모터이며 고객은 풀리를 사용하여 분쇄기를 끌었습니다.

모터 힘의 상황 분석을 통해 모든 모터 제조업체는 고객에게 벨트 드라이브 사용을 권장하지 않습니다. 특히 파쇄 장비를 끌 때 더욱 그렇습니다.

벨트 구동 문제를 사용하는 전기 모터로 인해 모터 샤프트 파손

벨트 풀리 커플링을 사용하는 전기 모터의 경우 일부 고객이 풀리가 있는 모터 출력 샤프트에 연결하는 경우.

풀리가 너무 무겁거나 벨트 설치가 너무 빡빡한 경우.

또한 작동 과정에서 전기 모터 출력 베어링이 지속적인 교번 굽힘 응력을 받게 되며, 구부러진 샤프트에 대한 이 응력은 피로로 인한 반복 충격 근처의 출력 모터 구동 샤프트 베어링 피벗 지점에서 최대 굽힘 모멘트를 생성하여 샤프트가 점진적으로 균열을 일으키고 결국 완전히 파손됩니다.

일반적으로 대형 모터는 풀리 드라이브 사용을 최대한 피해야 합니다.

전기 모터의 기술 조건 및 사양 제조업체 설명서가 지정되어 있습니다. H280 이상의 전기 모터의 경우 풀리 드라이브를 사용하지 않는 것이 좋습니다.

그 이유나 이론적 근거는 다음과 같습니다.

벨트 구동 자체는 동시에 전기 모터 샤프트를 정상 부하로 만들고 추가 굽힘 응력을 발생시키며 벨트가 너무 빡빡한 요인으로 인해 샤프트 작동 시 전기 모터 본체가 항상 큰 교번 하중을 받게 되며 기계 샤프트 연장 및 베어링이 발생합니다.

부품의 응력 집중이라는 전기적 가장 심각한 문제는 샤프트 파손으로 이어지기 쉽습니다.

새 모터가 견인 중인 장비의 중심에 있지 않으면 모터 샤프트는 설계 예상을 넘어서는 추가 또는 추가적인 교번 하중을 받게 되며, 이로 인해 모터 작동 중에 모터 샤프트 금속에 피로 손상이 발생하게 됩니다.

모터 샤프트 연장 또는 샤프트의 상대적으로 약한 링크가 추가 하중을 받는 경우 너무 큽니다.

모터 샤프트가 반경 방향으로 굽힘 변형을 일으키게 되어 모터 샤프트 작동 조건이 더욱 악화되고 부하 토크의 결합 효과가 결합되어 결국 모터 샤프트 파손으로 이어집니다.

파손 위치는 일반적으로 베어링 근처에 있으며 대부분 엔드 커버의 내부 위치에 있습니다.

모터 고장 방지를 위한 크러셔 분류 및 도입

● 박스 크러셔

박스 크러셔(사각 상자 파손)는 일반적으로 사각 박스 크러셔 및 무거운 해머 크러셔로 알려져 있습니다.

부서지기 쉬운 재료의 다양한 광물을 분쇄하는 데 적합합니다.

분쇄된 재료는 석탄, 소금, 바이야, 석고, 명반, 벽돌, 타일, 석회석, 석회석, 셰일, 석탄 맥석 등입니다.

재료의 압축강도는 300MPa를 초과하지 않으며 습도는 30%를 넘지 않습니다.

● 조커서

조 크러셔는 일반적으로 호랑이 입으로도 알려진 조 크러셔로 알려져 있습니다.

두 개의 조(이동식 조와 고정식 조)가 있는 분쇄기로서 분쇄실을 형성하고 동물의 두 턱의 움직임을 시뮬레이션하여 재료의 분쇄 작업을 완료합니다.

강 자갈, 화강암, 현무암, 규암, ​​철광석, 피로클로르, 사암 생산 라인 석회석, 방해석, 백운석, 중정석, 활석, 석고, 벤토나이트 등과 같은 다양한 광석 및 대형 재료를 분쇄하기 위해 광업 및 제련, 건축 자재, 고속도로, 철도, 수자원 보존 및 화학 산업에 널리 사용됩니다.

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