Slaan na inhoud 
Electric motors are ubiquitous in the field of equipment.
Electric Motor type, soft start method, selection steps, damage causes way to deal with the method, the difference between good and bad electrical motor in which ..... This one issue is an important reflection of the induction motor performance index, the following will lead you to take a look together.
The difference between various types of electric motors
1, DC motor , AC motor difference
As the name implies, DC electric motors use DC as the power source.
AC-induksiemotors, aan die ander kant, gebruik wisselstroom as die kragbron.
Wat struktuur betref, is die beginsel van GS-motor relatief eenvoudig, maar die struktuur is kompleks en nie maklik om te onderhou nie.
WS-induksiemotors is in beginsel kompleks maar relatief eenvoudig in struktuur, en makliker om te onderhou as GS-motors
In die prys hierbo, dieselfde krag DC motor is hoër as AC motor, insluitend spoed beheer toestel is ook DC spoed beheer toestel is hoër as die prys van AC spoed beheer toestel, natuurlik, die struktuur en instandhouding het ook 'n groot verskil.
In terms of performance, because the DC electric motor speed stability with electrical energy, speed control precision, is the AC electric motors can not hit, so in the speed of the strict requirements had to use DC motor instead of AC motor.
AC motor speed control is relatively complex, but widely used due to the use of AC power in chemical plants.
2, synchronous motors, asynchronous motors are two different types of electrical motor
If the rotor rotates at the same speed as the stator, it is called a synchronous motor, if not, it is called an asynchronous motor
3, ordinary industrial motors, inverter electric motors are two different types of electric motor
In die eerste plek kan gewone motor nie as invertermotor gebruik word nie.
Gewone motor is ontwerp deur konstante frekwensie en konstante spanning, wat nie ten volle aangepas kan word vir die vereistes van omskakelaarspoedbeheer nie, dus kan dit nie meer as omskakelmotor gebruik word nie.
Die impak van omskakelaar op motor is hoofsaaklik in motordoeltreffendheid en temperatuurstyging
Die hoë harmonieke binne sal die toename in statorkoperverbruik, rotorkoperverbruik, ysterverbruik en bykomende verlies veroorsaak, die belangrikste is rotorkoperverbruik, hierdie verliese sal die motor ekstra hitte maak, doeltreffendheid en uitsetkrag verminder, en die temperatuurstyging van gewone motor sal met 10% -20% toeneem. -20%.
Die isolasie sterkte van die motor
The frequency converter carrier frequency is from several thousand to more than ten thousand Hz, which makes the motor stator winding to bear a very high voltage rise rate, which is equivalent to applying a steep shock voltage to the motor, so that the inter-turn insulation of the motor is subjected to a more serious test.
Harmonic electromagnetic noise and vibration
The vibration and noise caused by electromagnetic, mechanical and ventilation factors will become more complicated when the ordinary motor adopts inverter power supply.
The harmonics contained in the inverter power supply interfere with each other and form various electromagnetic excitation forces with the inherent space harmonics of the electromagnetic part of the motor, thus increasing the noise.
As gevolg van die wye reeks bedryfsfrekwensie van die motor en die wye reeks spoedvariasie, is dit moeilik vir die frekwensies van verskeie elektromagnetiese kraggolwe om die inherente vibrasiefrekwensie van elke strukturele deel van die motor te vermy.
Verkoelingsprobleem teen lae spoed
Wanneer die kragtoevoerfrekwensie laag is, is die verlies wat veroorsaak word deur die hoë harmonieke in die kragtoevoer groter; tweedens, wanneer die spoed van die veranderlike motor afneem, verminder die verkoelingslugvolume proporsioneel tot die derde mag van die spoed, wat daartoe lei dat die hitte van die motor nie verdryf word nie, die temperatuurstyging skerp toeneem, en dit is moeilik om konstante wringkraguitset te realiseer.
How to distinguish between ordinary motors and inverter motors?
Die verskil in struktuur tussen gewone motor en omsettermotor
(1) Hoër isolasievlakvereistes
Oor die algemeen is die isolasievlak van omskakelaarmotors F of hoër, om die isolasie tot grond en die sterkte van die draaddraai-isolasie te versterk, veral om die vermoë van isolasie om skokspanning te weerstaan, in ag te neem.
(2) Die vibrasie- en geraasvereistes van die omskakelaarmotor is hoër
Omskakelaarmotor moet die styfheid van elektriese motorkomponente en die geheel ten volle oorweeg, en probeer om sy inherente frekwensie te verbeter om resonansie met elke kraggolf te vermy.
(3) Verskillende verkoelingsmetodes van omskakelaarmotor
Omskakelaarmotor neem oor die algemeen gedwonge ventilasieverkoeling aan, dit wil sê, die hoofmotorkoelwaaier word deur 'n onafhanklike motor aangedryf.
(4) Verskillende vereistes van beskermingsmaatreëls
Laersisolasiemaatreëls moet aangeneem word vir omsettermotors met kapasiteit van meer as 160KW. Dit is hoofsaaklik maklik om magnetiese stroombaan-asimmetrie te produseer, wat ook asstroom sal produseer.
Wanneer die strome wat deur ander hoëfrekwensiekomponente geproduseer word saam gekombineer word, sal die asstroom aansienlik verhoog word, wat tot laerskade sal lei, dus moet isolasiemaatreëls in die algemeen geneem word.
Vir konstante krag-omskakelaarmotor, wanneer die spoed 3000/min oorskry, moet spesiale ghries met hoë temperatuurweerstand gebruik word om die temperatuurstyging van die laer te vergoed.
(5) Verskillende hitte-afvoerstelsel
Omskakelaarmotorverkoelingwaaier neem onafhanklike kragtoevoer aan om deurlopende verkoelingskapasiteit te verseker.
Motor selection steps
The basic elements needed for motor selection are: type of load driven, rated power, rated voltage, rated speed, and other conditions.
Type of load
DC motor
Asinchroniese motor
Sinchroniese motor
For continuous running production machinery with smooth load and no special requirements for starting and braking.
It is appropriate to give priority to ordinary squirrel cage asynchronous motors, which are widely used in machinery, pumps, fans, etc.
Production machinery with more frequent starting and braking, requiring larger starting and braking torque, such as bridge cranes, mine hoists, air compressors, irreversible steel rolling mills, etc., should use wire-wound asynchronous motors.
As daar geen vereiste vir spoedregulering is nie, maar die spoed moet konstant wees of die drywingsfaktor moet verbeter word, moet sinchrone motors gebruik word, soos medium en groot kapasiteit waterpomp, lugkompressor, takel, meul, ens.
As die spoedreeks bo 1:3 is, en die produksiemasjinerie deurlopende stabiele en gladde spoedregulering benodig, is dit gepas om ander opwekkings GS elektriese motor of eekhoringhok asinchroniese motor of sinchrone motor met frekwensie regulering te gebruik, soos groot presisie masjiengereedskap, gantry skaaf, rolmeul, hysmasjien, ens.
Produksiemasjinerie wat groot aansit-wringkrag en sagte meganiese eienskappe vereis, deur gebruik te maak van serie-opgewekte of saamgestelde-opgewekte GS-motors, soos trems, motors, swaar hyskrane, ens.
Oor die algemeen kan die elektriese motors rofweg bepaal word deur die tipe las wat aangedryf moet word, die nominale drywing, nominale spanning en nominale spoed van die induksiemotor te verskaf.
Hierdie basiese parameters is egter nie genoeg om optimaal aan die lasvereistes te voldoen nie.
Die parameters wat verskaf moet word sluit in: frekwensie, bedryfstelsel, oorladingsvereistes, isolasieklas, beskermingsklas, rotasietraagheid, vragweerstand wringkragkurwe, installasiemodus, omgewingstemperatuur, hoogte bo seespieël, buitelugvereistes, ens., afhangende van die spesifieke situasie.
Motor troubleshooting experience summary
Wanneer die motor loop of onklaar raak, kan vier metodes gebruik word om betyds te voorkom en probleem op te los deur te sien, hoor, ruik en aan te raak om die veilige werking van die elektriese motors te verseker.
Ek. Kyk
Let op of daar enige abnormaliteit is tydens die werking van die induksiemotors, wat hoofsaaklik in die volgende gevalle gemanifesteer word.
1.Wanneer die statorwikkeling kortgesluit is, kan jy die motor sien rook.
2. When the induction motor is seriously overloaded or running out of phase, the speed will be slowed down and there is a heavy "humming" sound.
3. Wanneer die motorherstelnetwerk normaal loop, maar skielik stop, sal jy vonke sien uitkom van die los bedrading; die lont is geblaas of 'n deel is vas, ens.
4. As die motor hewig vibreer, kan dit wees dat die transmissietoestel vas is of die motor swak vas is, die voetbout los is, ens.
5. Indien daar verkleuring, brandmerke en rookvlekke by die kontakpunte en verbindings in die motor is, beteken dit dat daar plaaslike oorverhitting, swak kontak by die geleierverbindings of verbrande wikkeling, ens.
2. Luister
When the electrical motor is running normally, it should make a uniform and light "humming" sound, no noise and special sound.
As die geraas te groot is, insluitend elektromagnetiese geraas, laergeraas, ventilasiegeraas, meganiese wrywingsklank, ens., kan dit 'n voorloper van mislukking of mislukkingsverskynsel wees.
1. Vir elektromagnetiese geraas, as die motor 'n hoë en lae en swaar klank maak, kan die redes die volgende wees:
(1) Ongelyke luggaping tussen stator en rotor, op hierdie tydstip is die klank hoog en laag en die tyd tussen hoë en lae klank is onveranderd, wat veroorsaak word deur die laerslytasie en dus is die stator en rotor nie gesentreer nie.
(2) driefase stroomwanbalans.
As die klank dof is, beteken dit dat die motor ernstig oorlaai is of uit fase loop.
(3) Los ysterkern. In die werking van die motor word die kernbevestigingsbout as gevolg van vibrasie losgemaak, wat veroorsaak dat die kernsilikonstaalstuk los is en geraas maak.
2. Vir laer geraas, moet die motor gereeld gemonitor word tydens werking. Die metode van monitering is: hou die een kant van die skroewedraaier teen die laer-installasie-deel vas, en die ander kant is naby die oor, dan kan jy die laer-loopgeluid hoor.
If the bearing is running normally, the sound will be continuous and small "rustling" sound, and there will be no change of high and low and metal friction sound.
As die volgende klanke abnormaal is:
(1) bearing operation "squeaking" sound, this is the sound of metal friction, generally due to bearing oil shortage, should be disassembled bearing to fill the appropriate amount of grease.
(2) If there is a "chirp" sound, which is the sound of the ball rotation, generally caused by dry grease or lack of oil, can be filled with the appropriate amount of grease.
(3) If there is a "click" sound or "creak" sound, it is the sound generated by the irregular movement of the ball in the bearing, which is caused by the damage of the ball in the bearing or the motor is not used for a long time and the grease is dry.
3. As die transmissiemeganisme en die aangedrewe meganisme aaneenlopende en nie-skielik hoë en lae klank maak, kan dit in die volgende gevalle verdeel word.
(1) Periodic "snap" sound, caused by the belt joint is not smooth.
(2) Periodic "thud" sound, caused by the coupling or pulley and shaft loosening and key or keyway wear.
(3) Ongelyke botsingsklank, veroorsaak deur die waaierbedekking vir die windbladbotsing.
3. Reuk
Die reuk van die motor kan ook die mislukking bepaal en voorkom.
Maak die aansluitboks oop en ruik dit met jou neus. As daar 'n spesiale reuk van verf is, beteken dit die interne temperatuur van die motor is te hoog.
As daar 'n swaar reuk van pasta of gebrande reuk is, kan dit wees dat die isolasielaagherstelnetwerk gebreek is of die wikkeling verbrand is.
As daar geen reuk is nie, moet ook megohmmeter gebruik om die isolasieweerstand tussen sy wikkeling en dop te meet is laer as 0,5 meg, moet gedroog en verwerk word.
Die weerstandswaarde is nul, wat aandui dat dit beskadig is.
4. raak
Touch the temperature of some parts of the motor can also determine the cause of failure. In order to ensure the safety, the back of the hand should touch the motor shell and the bearing.
1. Poor ventilation. Such as fan off, ventilation channel blockage, etc.
2. Overload. The current is too large and the stator winding is overheated.
3. Stator winding inter-turn short circuit or three-phase current imbalance.
4. Frequent starting or braking.
5. If the temperature around the bearing is too high, it may be due to bearing damage or lack of oil.
Motor bearing temperature regulations, the reasons for abnormalities and treatment
Die regulasies bepaal dat die maksimum temperatuur van rollende laers nie 95 ℃ moet oorskry nie, en die maksimum temperatuur van glylaers nie 80 ℃ moet oorskry nie.
En die temperatuurstyging moet nie 55 ℃ oorskry nie (temperatuurstyging is die laertemperatuur minus die omgewingstemperatuur ten tyde van die toetsing).
Kyk spesifiek na die oorsake en behandeling van hoë laertemperatuurstygings.
(1) Oorsaak: Skagbuiging, middellyn word nie toegelaat nie.
Behandeling; hersentreer.
(2) Oorsaak: Los fondasieskroewe.
Behandeling: Draai die fondasieskroewe vas.
(3) Rede: Die smeermiddel is nie skoon nie.
Behandeling: Vervang die smeerolie.
(4) Oorsaak: Die smeermiddel is te lank gebruik en is nie vervang nie.
Behandeling: Was die laer en vervang die smeermiddel.
(5) Rede: Die bal of roller in die laer is beskadig.
Behandeling: Vervang die laer met 'n nuwe een.
Ons sal meer inligting oor elektriese motors op hoogte hou.
As daar enige navrae is, kontak asseblief die professionele vervaardiger van elektriese motors in China soos volg:
As u 'n professionele bestelling wil maak, stuur ons asseblief 'n navraag.
Dongchun Motor het 'n wye verskeidenheid elektriese motors wat in verskillende industrieë gebruik word, soos vervoer, infrastruktuur en konstruksie.
Kry 'n vinnige antwoord.
